蓋世汽車訊 據(jù)《美國汽車新聞》報道，剛剛被任命為現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Co.）下一任全球首席執(zhí)行官的Jose Mu?oz表示，該公司現(xiàn)在應(yīng)該大力發(fā)展混合動力汽車，以便在不確定時期保持靈活性。

圖片來源：現(xiàn)代汽車

Mu?oz表示，現(xiàn)代汽車在美國市場將于2025年下半年轉(zhuǎn)向混合動力產(chǎn)品模式，并從2026年開始在喬治亞州工廠生產(chǎn)新一波油電產(chǎn)品。根據(jù)Mu?oz的預(yù)測，到2030年，混合動力汽車產(chǎn)品將擁有該公司在美國市場最大的產(chǎn)品陣容（從動力類型來看），占比在30%到40%之間。

Mu?oz稱，其被任命為全球首席執(zhí)行官就證明了美國作為該公司最大市場的重要性。Mu?oz于2019年加入現(xiàn)代汽車公司，擔(dān)任美國公司首席執(zhí)行官兼全球首席運(yùn)營官，將從明年1月1日起擔(dān)任該公司的全球首席執(zhí)行官。

在Mu?oz的帶領(lǐng)下，現(xiàn)代汽車品牌2023年在美國的銷量達(dá)到801,195輛；捷尼賽思去年在美國的銷量也創(chuàng)下了歷史新高，同比增長23%，達(dá)到69,175輛。今年，上述兩大品牌有望延續(xù)增長勢頭。

由于電動汽車全球市場需求疲軟，現(xiàn)代汽車希望利用混動技術(shù)對沖風(fēng)險。根據(jù)現(xiàn)代汽車公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官Jaehoon Chang制定的目標(biāo)，到2028年，該公司混合動力汽車產(chǎn)品的銷量將增加一倍以上，達(dá)到133萬輛。今年，現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)將銷售51萬輛混合動力汽車。

Mu?oz 認(rèn)為，“靈活性是我們戰(zhàn)略的關(guān)鍵杠桿之一。電動汽車賣得少，混合動力車就賣得多。這與靈活性有關(guān)。這是對美國市場的承諾。”Mu?oz透露，現(xiàn)代汽車在美國大選前一年就決定推出混合動力車。在特朗普當(dāng)選之前，現(xiàn)代汽車就已經(jīng)看到電動汽車銷量增長放緩，并計(jì)劃利用混合動力汽車實(shí)現(xiàn)平衡。“電氣化的步伐正在放緩，我們希望靈活一些，然后準(zhǔn)備好向消費(fèi)者提供這項(xiàng)技術(shù)。”

現(xiàn)代汽車計(jì)劃采用兩種新的混合動力技術(shù)來支持混動化轉(zhuǎn)型。即將推出的是一種新型增程電動汽車系統(tǒng)，僅通過電機(jī)為車輛提供動力，但使用內(nèi)燃機(jī)為電機(jī)電池充電。此外，該公司將于明年1月在量產(chǎn)車型上推出第二代混合動力系統(tǒng)。新系統(tǒng)將部署在所有產(chǎn)品中，覆蓋小型車輛、大型車輛以及捷尼賽思品牌。

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