理想汽車智駕車位到車位將于11月28日全量推送給L系列AD Max用戶和理想MEGA用戶，支持語音激活一鍵開啟智駕、閘機自動起停、100%全場景覆蓋，ETC、小區、園區連續貫通。OTA版本6.5將實現真正意義上的「無斷點、0接管」。

圖片來源：理想汽車

車位到車位將實現上車即可開啟一鍵智駕，涵蓋閘機自動起停、ETC、小區、園區連續貫通等全場景。用戶將能夠體驗到從上車到目的地全程輕松駕駛，車輛自主泊出車位，自主進出園區，識別閘機抬桿，以及在城市環島、掉頭等復雜場景無感通行。

OTA6.5還新增了理想首創的基于端到端+VLM實現的全國高速收費站ETC通行功能，這是目前行業唯一VLM識別ETC，端到端大模型規劃行駛軌跡的功能，支持全國范圍所有收費站（超過1萬個）的識別與通行，顯著提升智能駕駛行駛效率。

同時，理想汽車全國零售門店也將同步開啟“車位到車位”試駕體驗，可到店體驗到真正全程無斷點的智能駕駛。

據全程參與的博主@大懶貨消息，E2E-VLM 車位到車位包含：APO-APA-CNOA-AVP-APA全流程，即自動泊出-記憶行車【包含地下/地上】-智能領航-記憶行車-自動泊入，中間包含了地圖定位優化，系統聯動等等。

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對于車位到車位的全量推送，雖然目前只面向AD MAX和MEGA車型用戶但同樣也引起了廣泛的討論，關鍵在于全球首家全量推送，大多數用戶認為是智駕方面的里程碑。

“上車就能一鍵開啟智駕，自主泊出車位，自主進出園區和識別閘機抬桿，城市環島、掉頭等復雜場景無感通行，可駛入封閉的園區小區，自動將導航終點匹配園區小區內的行駛路線，無論是露天還是地庫等各種停車位，都能夠最終自主泊入車位。”

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“車位到車位以及ETC自動通行真正打造了無斷點的智能駕駛，現在駕駛員監測90時速以下可以不扶方向盤保持觀察就行，可以說監督型自動駕駛已來”

“車位到車位”智能駕駛功能，顧名思義，就是車輛能夠在多種復雜場景下實現自主駕駛，從起點車位到終點車位全程無需人工干預。這其中包括了環島、掉頭、自主進出園區、識別閘機抬桿等多種復雜場景。這些功能的實現，不僅考驗了車輛的智能駕駛技術，更體現了理想汽車在技術研發上的深厚實力。

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“在我看來，理想汽車成為全球首家全量推送此功能的車企，是對其技術實力的最好證明。這一功能的推出，不僅將為用戶帶來更加便捷、安全的駕駛體驗，更將推動智能駕駛技術的普及和發展。對于用戶而言，車位到車位”智能駕駛功能的推出，將極大地提升駕駛的便捷性和安全性。在復雜的交通環境中，車輛能夠自主應對各種場景，減少人為操作的失誤和風險。同時，這一功能也將為用戶節省大量的時間和精力，讓駕駛變得更加輕松和愉悅。”

同時也有內測用戶分享了使用感受，同時也提出了優化建議：

“第一：全程智能駕駛的最后一公里率先被理想打通，車位到車位功能將于11月28日正式全量推送給Max用戶，所以選車預算后用直接max起步。第二：測試了U型掉頭，環島出路，園區內部道路，都具有不錯的通行能力，表現出很強擬人的駕車手法，這就是端到端自主學習能力的體現。第三：在沈陽東陵高速口率先測試了自動進出ETC通行能力，除了選擇車道入口時稍有猶豫外，通行還是非常絲滑的，等待，抬桿，加速出去，一氣呵成。

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下一步期待：一是優化高速上偶爾有切換到lcc的情況，短時間又自動切換noa，建議優化一下。二是對自動變道進行有效約束，雖然我開啟了變道確認，到時候他仍然會自動變道，建議說明變道策略。”

對于Pro版本用戶，還有網友透露12月份也會推送，但目前沒有官方消息。

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在智能駕駛競爭逐漸激烈的環境下，理想汽車成為行業首個全量推送這一功能的車企，憑借自己的高效率把車位到車位的競爭提前蔓延到了今年。

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