蓋世汽車訊 據彭博社報道，法國汽車制造商雷諾正試圖在電動汽車需求低迷之際加強其在中國市場的電動汽車研發。

雷諾正在轉向少數幾個純電動汽車銷量表現良好的市場之一，以獲取新技術，并學習如何更快地生產電動汽車。知情人士透露，雷諾已在上海招聘了約200人，其中大部分是硬件工程師，這些員工負責開發一款售價不到2萬歐元（約合21,106美元）的電動Twingo車型。同時，該公司還計劃招聘軟件工程師。

Twingo；圖片來源：雷諾

雷諾首席采購、伙伴關系和公共事務官Francois Provost說道：“我們在中國學習電動汽車技術并將其整合到我們自己的團隊中。”但他拒絕詳細說明在中國的招聘計劃。

雷諾正押注于其售價2.5萬歐元的R5電動車型，以期在短期內提振該公司的銷量，并計劃在2025年推出售價低于3.5萬歐元的R4等車型。Francois Provost表示，到2026年初，雷諾所有的電動汽車，包括舊款車型，都將配備更實惠的磷酸鐵鋰電池。

由于市場對電動汽車的需求不佳，雷諾今年早些時候擱置了其電動汽車和軟件部門安培（Ampere）的首次公開募股（IPO）計劃。Francois Provost表示，安培目前的目標之一是幫助雷諾在中國吸引更多的當地合作伙伴。

Francois Provost說道：“我們與歐洲汽車零部件供應商的合作非常密切，但歐洲供應商往往專注于利潤率更高、附加值更高的汽車零部件。而在中國，我能找到更簡單且高質量的汽車零部件。”

雷諾計劃將在中國學到的經驗運用到法國本土市場。雷諾首席執行官Luca de Meo正試圖在勞動力成本相對較高的法國生產平價電動汽車。他已經改造了法國當地的工廠，其中位于法國北部Douai的一家工廠已開始生產新款R5車型。

Francois Provost說道：“我們正在迎頭趕上，并正在更快地積累技術。到2026年，我們在軟件和電池方面的競爭力將與在歐洲生產的中國汽車制造商相當。”

然而，在法國，工會正在反對雷諾管理層提高效率的行為，包括將遠程工作限制在每周2.5天。且雷諾決定在中國開發新款Twingo的計劃也在該公司內部受到了批評。此外，該公司還在印度雇傭了約3,000名工程師。

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