12月10日消息，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，他們一直堅(jiān)信純視覺(jué)方案才是自動(dòng)駕駛的未來(lái)。

今天早些時(shí)候，特斯拉副總裁陶琳發(fā)微博稱，多年前馬斯克就對(duì)自動(dòng)駕駛路線做出了判斷：只有純視覺(jué)才能實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的完全自動(dòng)駕駛。

這位高管表示：“道路和交規(guī)都是為人類的眼睛、視覺(jué)神經(jīng)和大腦設(shè)計(jì)的。在這樣的道路中，只有攝像頭、視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及自動(dòng)駕駛硬件才能模仿人類的觀察、感知和決策習(xí)慣，才有可能達(dá)成媲美甚至超越人類的駕駛效果。目前，特斯拉的端到端大模型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“光子進(jìn)，決策出”?！?/p>

陶琳說(shuō)特斯拉始終認(rèn)為攝像頭+激光雷達(dá)融合解決方案，并不能起到1+1大于2的效果：如果雷達(dá)與攝像頭傳來(lái)的信息相互矛盾，“大腦”反而難以抉擇。更何況加入激光雷達(dá)還會(huì)使整車成本上升（哪怕它的價(jià)格在下降），特斯拉希望能盡量減少額外的部件，讓消費(fèi)者的每一分錢(qián)都花在刀刃上。

據(jù)她透露，現(xiàn)在特斯拉門(mén)店在售的所有車型都已搭載了特斯拉最新的自動(dòng)駕駛硬件AI4芯片，算力比上一代提升了5倍，硬件上已經(jīng)為完全自動(dòng)駕駛做好了準(zhǔn)備。

特斯拉CEO馬斯克近期再次公開(kāi)批評(píng)激光雷達(dá)，稱其為“錯(cuò)誤的解決方案”，又一次引起了網(wǎng)友的熱議。

馬斯克重申了其一貫的觀點(diǎn)：在復(fù)雜的道路駕駛環(huán)境中，模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛的視覺(jué)系統(tǒng)，才是最為有效的方式。

雖然馬斯克堅(jiān)持視覺(jué)方案，但與特斯拉的“純視覺(jué)”路線不同，國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車制造商和供應(yīng)商采用的是融合感知方案。（雪花）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >