12月11日，梅賽德斯-奔馳宣布，集團(tuán)董事會成員唐仕凱（Hubertus Troska）、負(fù)責(zé)人事的柯萊森（Sabine Kohleisen）、負(fù)責(zé)誠信經(jīng)營的白韻格（Renata Jungo Brüngger）將在2025年合同期滿后退休離任。

唐仕凱是奔馳現(xiàn)任大中華區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，按計(jì)劃他將于2025年退休。但他決定，將自2025年2月1日起擔(dān)任全新職務(wù)——梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員及中國事務(wù)特命代表，繼續(xù)推進(jìn)奔馳在國內(nèi)的業(yè)務(wù)體系綜合轉(zhuǎn)型，并確保與繼任者平順及充分的工作交接。據(jù)了解，在國內(nèi)任職的12年間，唐仕凱與團(tuán)隊(duì)一起推動(dòng)了奔馳在華銷量的三倍增長，并大幅拓展了本土生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和研發(fā)實(shí)力。

與此對應(yīng)，佟歐福（Oliver Th?ne）將自2025年2月1日起接任唐仕凱，擔(dān)任董事會成員。目前，佟歐福是梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品策略及規(guī)劃負(fù)責(zé)人。

柯萊森將于2025年11月底合同期滿后退休，現(xiàn)負(fù)責(zé)市場營銷與銷售的董事會成員貝思格（Britta Seeger）將自2025年5月1日起接任其職務(wù)。而現(xiàn)任梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人蓋森（Mathias Geisen），則將自2025年3月1日起接任負(fù)責(zé)市場營銷與銷售的董事會成員職務(wù)。

白韻格將于2025年10月31日退休，其職務(wù)由大陸集團(tuán)股份公司現(xiàn)任董事會成員時(shí)琨（Olaf Schick）接任。時(shí)琨在加入大陸集團(tuán)前，曾長年在梅賽德斯-奔馳成功擔(dān)任不同職務(wù)，包括大中華區(qū)首席財(cái)務(wù)官、集團(tuán)合規(guī)部負(fù)責(zé)人等。

圖片來源： 梅賽德斯 -奔馳

據(jù)梅賽德斯-奔馳此前公布數(shù)據(jù)，今年前三季度，梅賽德斯-奔馳全球銷量約為176.32萬輛，同比下降約2.6%，其中在中國市場的銷量僅為51.22萬輛，同比下滑10.2%。

也因此，梅賽德斯-奔馳整體業(yè)績亦出現(xiàn)了較大幅度下滑。前三季度，梅賽德斯-奔馳共實(shí)現(xiàn)營收1071.44億歐元，同比下滑4.7%，凈利潤為78.06億歐元，同比下滑31.4%。其中，第三季度營收為345.28億歐元，同比下降6.7%，凈利潤為17.19億歐元，同比下降53.8%。

由于銷量和業(yè)績上的低迷表現(xiàn)，此前梅賽德斯-奔馳表示， 計(jì)劃在未來幾年每年削減數(shù)十億歐元的成本。梅賽德斯-奔馳發(fā)言人在一份聲明中表示，保持財(cái)務(wù)實(shí)力和運(yùn)營能力的唯一途徑是不斷提高效率，但這位發(fā)言人尚未透露具體將如何削減成本。

其中在國內(nèi)市場，據(jù)最新消息透露，梅賽德斯-奔馳正押注于中國自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Momenta，并計(jì)劃進(jìn)行新的投資，旨在幫助奔馳在全球最大的汽車市場中國贏回市場份額。據(jù)悉，未來至少有4款奔馳車型將搭載Momenta的軟件。

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