蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳勞資委員會(huì)主席Ergun Lümali表示，該公司必須盡快贏回市場(chǎng)份額，并重新考慮在華戰(zhàn)略，以確保該公司的年銷量不低于200萬(wàn)輛。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳

Ergun Lümali表示，梅賽德斯-奔馳的年銷量需要達(dá)到200萬(wàn)輛，以充分利用該公司德國(guó)工廠的產(chǎn)能。

梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官Ola Kaellenius于2020年改變了該公司的戰(zhàn)略：在2030年前不再尋求該公司全球銷量的增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)而專注于汽車行業(yè)最賺錢的細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，該公司計(jì)劃到2025年將其成本削減20%以上，使奔馳品牌進(jìn)一步走向高端汽車市場(chǎng)。

但一些投資者建議梅賽德斯-奔馳修改上述戰(zhàn)略，因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)，高端電動(dòng)車型的銷量不及更實(shí)惠電動(dòng)車型的銷量。Ergun Lümali說道：“奔馳銷量需要增長(zhǎng)，奔馳也需要新的戰(zhàn)略。”

在Ergun Lümali發(fā)表上述言論之際，德國(guó)汽車行業(yè)管理層與勞工代表之間的緊張關(guān)系正在加劇，而雙方探討的問題是，在與中國(guó)平價(jià)車型展開競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，德國(guó)汽車制造商如何防止他們的市場(chǎng)份額下滑。德國(guó)汽車制造商高管們堅(jiān)稱，為了生存，他們必須大幅裁員，而勞工代表則指責(zé)公司管理層采取了錯(cuò)誤的戰(zhàn)略。

今年前9個(gè)月，梅賽德斯-奔馳汽車的全球銷量同比下降4.3%至146萬(wàn)輛；其中，由于該公司在中國(guó)市場(chǎng)的需求疲軟，奔馳純電動(dòng)汽車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于寶馬集團(tuán)。梅賽德斯-奔馳預(yù)計(jì)其2024全年乘用車銷量將略低于2023年的204.38萬(wàn)輛。

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