快科技12月17日消息，近期，汽車之家進行新能源車冬測活動，節目組使用吉利星愿對戰“銷量王”比亞迪海鷗。

兩臺車雖然是全場售價最低、里程最短的兩款車型，但海鷗是近幾月國內車型銷冠，吉利星愿也是最新的黑馬車型，兩車均實力強勁。

此次冬測，汽車之家首創了雙溫實測標準，車輛在平均氣溫10℃的華北地區和平均氣溫-15℃的內蒙古地區進行兩次測試。

如此一來，兩個溫度下的續航里程、達成率、充電時間、電耗等數據差異就能一目了然。

比亞迪海鷗搭載38.88kWh的電池包，CLTC官標續航405km；吉利星愿配備40.16kWh電池包，官標續航410km，兩車的續航只差5km。

測試開始前兩車充至滿電，空調設置23℃自動擋，選擇最經濟的駕駛模式，從呼倫貝爾出發，行駛到中國的冷極根河。

開始測試后，經過3小時30分鐘的駕駛，比亞迪海鷗完全趴窩，純電續航里程是178.4公里，而吉利星愿在續航比拼中贏下一局，實際行駛189.9公里。

續航達成率上，吉利星愿達成率為46.3%，海鷗以微弱劣勢屈居第二，達成率為44%。

但與北京溫區成績相比，吉利星越在內蒙地區續航達成率縮水了40.7%，而比亞迪海鷗表現更好，僅縮水30.9%。

不過，值得注意的是，兩車行駛時的空調表現差異較大。

吉利星愿行駛21分鐘后，車內溫度就由18.5℃升至24.2℃，而比亞迪海鷗卻只有16.9℃，直至續航測試結束，車內溫度也沒有超過20℃，駕駛員體感偏冷。

而在最重要的能耗方面，海鷗每百公里電耗為23.64kWh，星愿以0.04kWh/100km的劣勢敗下陣來，能耗比拼中吉利星愿小輸。

如果和華北地區相比，海鷗和星愿在內蒙低溫區的電耗幾乎多出了一倍，實測證明，寒冷環境對于電動車的電耗影響很大。

總的來看，如果你在意續航和車內溫度，那吉利星越是最優選，續航達成率46.3%，車內溫度25度左右，能夠保證寒冷環境下的舒適度。能耗方面，海鷗以微弱的優勢贏下星愿，但車內溫度的升溫表現確實不如星愿。

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責任編輯：若風

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