【TechWeb】12月19日消息，根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）周四公布的數(shù)據(jù)，歐洲11月新車銷量在經(jīng)歷了10月份的勉強(qiáng)增長(zhǎng)后，再次出現(xiàn)下滑。法國(guó)和意大利市場(chǎng)的顯著下滑以及德國(guó)市場(chǎng)的停滯是銷量下降的主要因素。

數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車（EV）銷量的增速放緩，這一趨勢(shì)僅被混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量的增長(zhǎng)部分抵消。混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量已經(jīng)連續(xù)第三個(gè)月超過汽油車。歐洲汽車制造商正面臨著需求疲軟、高企的生產(chǎn)成本以及向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，同時(shí)還需應(yīng)對(duì)來自中國(guó)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)。

具體數(shù)據(jù)來看，11月份歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）的新車注冊(cè)總量同比下降了2%，總計(jì)為106萬(wàn)輛。在品牌方面，大眾汽車在歐盟、英國(guó)和EFTA的注冊(cè)量增長(zhǎng)了2.8%，雷諾汽車增長(zhǎng)了9.2%，而Stellantis的注冊(cè)量則下降了10.8%。

在歐盟市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車（BEV）的銷量在11月份下降了9.5%，這主要是由于法國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)的下滑所導(dǎo)致；而混合動(dòng)力汽車（HEV）的銷量則增長(zhǎng)了18.5%，連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

從11月起，特斯拉和上汽集團(tuán)開始受到歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)汽車新關(guān)稅的影響，其在歐盟的銷量分別下降了40.9%和7.8%。11月份，在歐盟銷售的電動(dòng)汽車（包括BEV、HEV和插電式混合動(dòng)力汽車PHEV）占乘用車注冊(cè)量的55.8%，高于去年的51.8%。

隨著歐盟新的二氧化碳減排目標(biāo)將于明年實(shí)施，ACEA表示需要審查相關(guān)法規(guī)，并正在與歐盟立法機(jī)構(gòu)就此進(jìn)行討論。ACEA總干事西格麗德?德弗里斯周二對(duì)路透社表示：“轉(zhuǎn)型在紙面上已經(jīng)制定好了。在紙面上，它可能完美無缺，但現(xiàn)實(shí)并非如此。在歐洲，我們面臨一些問題，我們的能源和電力價(jià)格非常昂貴，我們?cè)跉W洲本土還沒有實(shí)現(xiàn)電氣化所需的原材料和供應(yīng)鏈。”

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