12月19日，極越員工維權取得重要進展。在政府相關部門的指導和見證下，吉利和百度兩大股東將建立監管共管賬戶，代集度公司于2025年1月20日前支付工資及經濟補償，墊付資金由百度和吉利打入。
方案明確，將按照“N+1”標準為員工提供經濟補償。其中，“N”代表員工從司齡起算日至2024年12月20日的服務期限折算，“1”為員工上個月的基礎月薪和津貼。未享有的年假及調休也將予以折算。工資結算至2024年12月20日，公司將為員工繳納社會保險和公積金至同年12月，并在規定時間內完成繳納。
對于處于孕期、產期、哺乳期的員工，以及工傷、醫療期的員工，公司原則上將保留其工作崗位直至相應情形結束。
圖片來源于21世紀財經
12月17日晚，我們發表了“一電獨家 | 極越員工兜底方案已定，車主Simo和ASD系統兜底方案仍在討論”一文，引起極越員工的嚴重關切——關于員工兜底方案，彼時沒有任何渠道向員工透露。部分員工據此認為第一電動被帶了節奏，甚至批評我們發假消息。
圖片為17日稿件
為避免激化矛盾，盡管有可靠信源，但基于保護信源的原則，我們選擇了撤稿。這一行為當晚得到了極越員工的認同。如今員工兜底方案已定，員工們多日來的重大關切，終于塵埃落定。
接下來的關鍵問題，是車主們的兩個核心關切：
1、Simo能不能繼續維護和升級？
2、ASD能不能就繼續升級？
此前百度方面明確承諾，對地圖導航和ASD的繼續使用提供兜底，但并未明確是否對極越車主的ASD系統繼續提供OTA服務。另外，由于Simo系統是極越（集度公司）獨立開發和部署，如果集度公司不再運營，這項服務是否有人兜底，也不明確。
我們將繼續保持關注。
來源：第一電動網
作者：永娟
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