2025 年 1 月 1 日，華為引望將正式獨立運營，華為車 BU 也將并入引望，明年開始盈利，規模將達到數千人，而且原華為車 BU 的員工也將正式轉入引望。

同時，長安汽車有可能尋求繼續增資以獲得一個董事會席位。而且北汽、江淮、奇瑞也在觀望入局。

隨著引望獨立運營的啟動，從1月1日起，員工關系也會發生轉移，原華為車 BU 的員工將正式轉入引望，轉移薪資發放和社保主體將切換為引望，目前這部分員工暫時擁有華為與引望的雙重身份。

目前引望的股東有阿維塔和賽力斯，它們各占 10% 的股權，華為占據主導地位，持股 80%。12月20日第一電動獨家獲悉，長安汽車有可能尋求繼續增資以獲得一個董事會席位。此外，北汽、江淮、奇瑞也在觀望入局，總計將占30%股權。

隨時而來的是華為可能會面臨失去控股權的挑戰，這一局面讓華為陷入控股權的微妙博弈，因此在討論按國外公司股票權的方式。

19日華為技術有限公司就AR-HUD（增強現實抬頭顯示系統）解決方案和智能車燈解決方案，18日與華陽多媒體、水晶光電、星宇股份等11家公司進行了合作簽約。這些業務使得引望未來除了智駕業務以外，在產品定義和用戶體驗的把握能力得到進一步提升，獨立之后的引望也將繼續深化與各大車企的合作。

引望獨立運營之后，在業務層面在華為原有智能汽車業務基礎上強勢升級。除了備受矚目的乾昆智駕、鴻蒙座艙等，智能車載光（感知光源）的加入成為亮點。 

引望智能技術有限公司自 2024 年 1 月 16 日誕生，由華為全資掌控，業務涵蓋智能車載設備制造、汽車零部件研發等多個關鍵領域。2024 年上半年營收超百億達 104.35 億元，凈利潤 22.31 億元。華為車 BU 今年營收和出貨量也呈爆發式增長，分別約 4 倍和 7 倍。

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