快科技12月27日消息，比亞迪汽車官方今日發(fā)文稱，即日起至2025年1月26日，對(duì)秦PLUS EV榮耀版限時(shí)優(yōu)惠1萬(wàn)元，對(duì)第二代宋Pro DM-i也進(jìn)行限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，這兩款車型置換補(bǔ)貼最高分別為2.5萬(wàn)元和2.4萬(wàn)元。

臨近2024年年底，比亞迪旗下的重磅車型，再度加入價(jià)格戰(zhàn)，讓今年價(jià)格戰(zhàn)的烈度再升一級(jí)。

據(jù)報(bào)道，乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個(gè)月汽車降價(jià)規(guī)模195款，已經(jīng)超過2023年全年的150款的規(guī)模，是2022年的95款的降價(jià)總規(guī)模兩倍。

從不同種類汽車來(lái)看，前11個(gè)月插電混動(dòng)車型新車平均降價(jià)1.5萬(wàn)元，降價(jià)幅度達(dá)8.5%；純電動(dòng)車型新車平均降價(jià)2萬(wàn)元，降價(jià)幅度達(dá)到10%；增程混合動(dòng)力車型新車平均降價(jià)1.58萬(wàn)元，降價(jià)幅度達(dá)6.1%。

混合動(dòng)力車型新車平均降價(jià)1.05萬(wàn)元，降價(jià)幅度達(dá)到4.3%。而常規(guī)燃油新車型和降價(jià)車型平均降價(jià)1.34萬(wàn)元，平均降價(jià)幅度為7.3%。

不過，同樣值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)也發(fā)生了改變，居民購(gòu)車越來(lái)越注重動(dòng)力油耗、安全、智能化等體驗(yàn)，車輛成交均價(jià)也是越來(lái)越高。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近幾年的車市價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢(shì)，2019年平均車價(jià)是15.1萬(wàn)元，2020年是16.2萬(wàn)元，今年累計(jì)平均是18.2萬(wàn)元。

價(jià)格變化的主要原因是乘用車結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，近幾年，國(guó)內(nèi)高端車型銷售占比提升明顯，中低價(jià)車型銷量占比減少，這是消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)，同時(shí)也是因?yàn)閾Q購(gòu)群體的消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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