2024年，理想汽車全年累計交付量突破50萬輛，自2019年12月首臺理想ONE交付以來，僅用時5年。

要知道，在中國市場年銷量突破50萬輛，特斯拉用了10年，寶馬用了22年，奧迪用了26年，奔馳用時長達31年。

更重要的是，理想汽車是第一個年銷量突破50萬輛的中國豪華品牌。

年銷量突破50萬輛背后，印證了理想跑出了正確的商業(yè)模式及發(fā)展路線。這背后對于中國品牌高質(zhì)量發(fā)展、中國智能電動汽車創(chuàng)新都具有重要的示范意義。

在中國新能源汽車“一超多強”的格局下，理想作為豪華品牌勢頭最強勁的代表，正在引領(lǐng)中國汽車品牌、產(chǎn)品不斷向上，引領(lǐng)創(chuàng)新方向。

圖源：理想汽車

一、理想的爆款邏輯

在中國豪華品牌中，理想擁有最強產(chǎn)品經(jīng)理團隊，產(chǎn)品定義引領(lǐng)了國產(chǎn)車創(chuàng)新方向。

理想汽車董事長兼CEO李想本人對于汽車的喜愛、對汽車技術(shù)的了解，決定了產(chǎn)品的底線較高，在理想的組織架構(gòu)中，李想親自掌管產(chǎn)品和戰(zhàn)略團隊，對產(chǎn)品定義一手抓。

作為理想汽車的創(chuàng)始人、企業(yè)一號位直接管理產(chǎn)品團隊，表明對于產(chǎn)品定義的重視，以范皓宇、劉杰等帶領(lǐng)的產(chǎn)品開發(fā)團隊、產(chǎn)品線操盤團隊，均是理想的元老骨干。

在團隊決策時，團隊成員敢于和李想意見相左、甚至拍桌子吵架，由此保障了理想汽車在產(chǎn)品定義上的客觀、理性、科學(xué)決策。

再加上李想本人對于市場的洞察、用戶需求的把握，以及產(chǎn)品打造的高要求，保障了理想汽車在產(chǎn)品定義上的持續(xù)領(lǐng)先。

因此，在智能電動汽車競爭的上半場，擁有最強產(chǎn)品經(jīng)理團隊的理想，產(chǎn)品定義集中解決用戶續(xù)航焦慮和充電難題，重新定義家庭SUV。

理想的每一款產(chǎn)品都聚焦家庭用戶市場，覆蓋了25萬-55萬價格區(qū)間，滿足了不同家庭用戶的用車需求。

定位家庭五座豪華SUV的理想L6，其用戶群體主要面向年輕一代的家庭用戶；定位家庭六座旗艦SUV的理想L9，其用戶群體則主要面向二孩家庭。

為打造爆款產(chǎn)品，理想首創(chuàng)大電池增程方案。以理想L系列為代表的增程電動產(chǎn)品，兼顧了城市用電、長途發(fā)電、露營供電；理想MEGA率先搭載麒麟5C電池，充電12分鐘續(xù)航增加500公里，這兩種方案都很好的解決了用戶的里程焦慮和充電難題。

理想做出的另一個重要決定是，用一系列創(chuàng)新性的產(chǎn)品定義，重新定義家庭SUV。例如首創(chuàng)了2+2+2六座SUV布局，首創(chuàng)大連屏多維交互，首創(chuàng)“冰箱彩電大沙發(fā)”全新一代產(chǎn)品定義、首次將空氣懸架等百萬級豪車配置平權(quán)到30萬元價格區(qū)間，大空間布局、舒適性的底盤調(diào)校等等。一體式星環(huán)燈、空氣懸架、冰箱彩電大沙發(fā)等等一系列產(chǎn)品定義，甚至成為了國產(chǎn)車的效仿對象。

在卷續(xù)航、卷配置的上半場過后，當(dāng)前智能電動汽車競爭的下半場，卷智駕已成為重中之重。

理想也及時調(diào)整了發(fā)展方向，開始集中發(fā)力人工智能，智能駕駛技術(shù)已躍居全球第一梯隊。

2024年最大的亮點在智能駕駛技術(shù)的迭代上，理想完成了從追趕者到引領(lǐng)者的跨越。

在過去一年中，從NPN到無圖，再到全量推送全新一代技術(shù)架構(gòu)端到端+VLM雙系統(tǒng)，理想智駕進行了三次大的迭代。

在智能空間方面，全棧自研的多模態(tài)認知大模型Mind GPT，強推理大模型賦能的AI理想同學(xué)已上車。

此外，最卷的OTA團隊，也是理想打造爆款的“殺手锏”之一。

理想是智能電動車企中OTA升級最快的企業(yè)之一，2024年1-11月共推送升級18次，平均18天推送一次大版本OTA升級，近三個月升級174項新增及優(yōu)化功能，讓用戶用車的安全性、舒適性、便捷性得到全面進化。

圖源：理想汽車

二、聚焦用戶價值，打造行業(yè)樣本

 在理想年銷量突破50萬輛背后，理想聚焦用戶價值提升，因地制宜地制定銷售政策，打造行業(yè)樣本。

 2024年，傳統(tǒng)4S店營銷體系日漸式微，傳統(tǒng)車企與新勢力開始主動求變。理想堅持打造中國車企中最大規(guī)模、最高效率的直營銷售網(wǎng)絡(luò)，成為行業(yè)樣本。

截至 2024年 12月 31日，理想汽車在全國已有 502 家零售中心，覆蓋150個城市;售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心 478 家，覆蓋 225 個城市。

理想在各個城市的門店有獨立經(jīng)營意識，每個門店都是一個小的經(jīng)營體，在中央的統(tǒng)一管理下，各個門店可以根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r差異化經(jīng)營。

2024年以來，理想零售門店網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化升級，確保在增加門店數(shù)量的同時，不斷優(yōu)化每一個銷售門店的質(zhì)量，提供更多的展車數(shù)量和門店空間。三季度持續(xù)升級銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，位于頭部汽車城和優(yōu)質(zhì)物業(yè)的中心店數(shù)量達到165家，其單店展位數(shù)為9至11臺，帶動總展位數(shù)超過3000個，在支持現(xiàn)有車型銷量提升的同時，也為2025年全新純電SUV做好準(zhǔn)備。

在做好直營銷售網(wǎng)絡(luò)的同時，理想進一步擴大了高速超充網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

在理想汽車看來，純電需要經(jīng)歷從0-1的過程、高端純電對充電網(wǎng)絡(luò)的強需求。所以理想汽車會耐心地做好從0-1的經(jīng)營積累，加快拓展超充網(wǎng)絡(luò)、包括高速和城市充電站的布局。當(dāng)自營的超充樁數(shù)量達到和特斯拉中國相近的數(shù)量時，才是產(chǎn)品推向市場的合適時機。

截至2024年12月31日，725座高速理想超充站投入運營，貫通“七縱三橫”國家級高速核心路段，在車企自建高速超充站中數(shù)量領(lǐng)先，為用戶的長途出行提供更便捷、可靠的充電服務(wù)。

在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，截至 2024年 12月 31日，理想汽車在全國已投入使用 1727 座理想超充站，擁有 9100 個充電樁。

理想還持續(xù)加大與優(yōu)質(zhì)行業(yè)伙伴的合作。2024年10月12日，理想與中國石化正式達成戰(zhàn)略合作，雙方將在充電站建設(shè)和平臺互聯(lián)互通等方面展開深入合作，搭建的優(yōu)選超充平臺目前已累計上線超過1200座高功率、高穩(wěn)定的三方優(yōu)選充電站。

未來，在新款純電車型上市之前，理想超充網(wǎng)絡(luò)計劃在主要銷售城市中建成數(shù)量超過特斯拉的充電站。在新款純電車型上市時，理想超充網(wǎng)絡(luò)計劃在全國上線超過2000座充電站，并在2025年底將充電站數(shù)量增加至4000座。

到2025年底前，理想超充網(wǎng)絡(luò)將在高速公路沿線建設(shè)超過1200座超級充電站，覆蓋90%的國家級高速。在高速公路外，理想超充網(wǎng)絡(luò)也會有選擇性地覆蓋長途自駕路線。以318國道為例，理想超充網(wǎng)絡(luò)預(yù)計將于2025年4月實現(xiàn)全面覆蓋。

圖源：理想汽車

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