1月23日，蓋世汽車獲悉，Stellantis董事長John Elkann日前與美國總統特朗普會面時，詳細介紹幾項即將實施的美國投資計劃。

當中確認對俄亥俄州、伊利諾伊州、印第安納州和密西根州工廠的投資。該等計劃包括創造1500個就業崗位，并在伊利諾伊州重新開設一家工廠，以在2027年生產一款新型中型皮卡車。

此外，Stellantis集團旗下的吉普品牌正在重振其切諾基SUV。道奇品牌則正在恢復其Charger肌肉車的燃油動力版本，道奇子品牌Ram也正計劃暫停其全電動皮卡的生產。

簡而言之，在新能源電動汽車幾乎“大行其道”的當下，Stellantis不僅把吉普切諾基SUV和道奇Charger肌肉車的燃油版重新搬上臺面，還干脆暫停了全電動皮卡的生產計劃。

Stellantis上述種種“逆勢而為”，真的行得通嗎？

Stellantis“美國困境”有解？

在前CEO唐唯實的帶領下，疊加Stellantis產品和戰略不如預期，Stellantis在美國汽車市場的表現一直不能令資本和市場滿意。

唐唯實在擔任Stellantis首席執行官期間，其實是有將電動化納入公司重要戰略布局。他主導制定了相關計劃，旨在提升該公司在電動化領域的競爭力。

例如，計劃在2024年底在美國推出8款新電動汽車車型 ，以此來擴大Stellantis在電動汽車市場的產品覆蓋，滿足不同消費者的需求，提升品牌在電動化市場的知名度和影響力。

然而，唐唯實在電動化方面的努力，并未能帶領Stellantis在美國市場走向更高的發展階段。

此前蓋世汽車曾在總結2024年美國車市中發覺，2024年9月，由于Stellantis在唐唯實的帶領下面臨銷量下滑、美國車型陣容陳舊及庫存臃腫的困境，Stellantis發布了盈利預警，并大幅下調了2024全年利潤和現金流預期。

Stellantis在美國市場的困境一直延續到了2024年第四季度。在該季度中，Stellantis在美國的汽車總銷量同比下降了7%，旗下只有兩個品牌克萊斯勒和菲亞特的銷量實現了增長，而旗下兩個最大品牌Jeep和Ram繼續失勢，銷量分別同比下降了9%和4%。

2024年，Stellantis在美國的市場份額同比減少14.6%。同一年內，Stellantis在美國的汽車總銷量同比下降15%至130.3萬輛，其中旗下只有菲亞特品牌的銷量實現了增長，Jeep品牌的銷量已經連續六年下滑，Ram品牌的銷量也已經連續三年下滑。

有Stellantis的汽車經銷商、汽車行業專家和消費者表示，在唐唯實的領導下，Stellantis在美國和歐洲的市場上銷售的車型均定價過高。

蓋世汽車發覺，在2019-2024年期間，Stellantis將在美國的價格提高了50%，遠超同期23%的通貨膨脹率。

這導致Stellantis產品價格超出多數消費者承受能力，市場覆蓋面受限，客戶流失嚴重。

圖源：Stellantis

此前唐唯實在參觀位于法國西部的一座工廠時曾表示，Stellantis將密切關注特朗普的決策。但無論結果如何，該公司都有能力根據不同地區的條件進行調整和適應。

現如今，唐唯實在Stellantis的任期已經結束。與此同時，特朗普上臺，新的Stellantis團隊也將做出新的戰略決策。

目前來看，特朗普較為支持傳統化石能源，在其第一屆任期內就退出了《巴黎氣候協定》，此次上臺后承諾聚焦重振汽車制造業、開采石油等議題，并可能廢除拜登時期用于扶持清潔能源產業的《通脹削減法案》。

現下看來，Stellantis似乎在迎合這一政策導向。正如前文所述，該公司旗下吉普品牌重振切諾基SUV，道奇品牌恢復Charger肌肉車的燃油動力版本，Ram品牌暫停全電動皮卡的生產，都是例證。

在美國“如魚得水”？那全球市場呢？

目前尚不可輕易論斷，迎合特朗普政策導向的Stellantis能否在2025年迎來喜人的銷量成績。但必須承認的的是，當前全球電動汽車市場呈快速增長態勢。

德國Statista數據平臺顯示，2024年，全球電動汽車市場營收有望達到7862億美元，并將在2024-2029年間保持6.63%的年復合增長率。

雖然美國在特朗普政策下有重返燃油市場的趨勢，但歐洲對于碳排放目標與電動化轉型態度堅決，全球其他市場如中國、泰國等新興市場的電動汽車需求也在加速增長。

Stellantis作為跨國集團，需應對不同市場的多樣化需求，過度傾向美國燃油市場，會使其在其他市場失去競爭力，從全球視角看不利于其在電動化潮流中發展。

換言之，Stellantis重返燃油市場與全球汽車行業加速電動化轉型趨勢不符。

圖源： Stellantis

此外，還需要提及的是，盡管唐唯實在推動Stellantis電動化轉型是面臨諸多困難，但唐唯實也在一定程度上推動了電動化技術研發的投入。他清楚認識到電動化是汽車行業未來發展的重要方向，在其領導下，Stellantis在電池技術、電動驅動系統等方面進行了技術研發和創新嘗試，努力提升公司電動汽車產品的性能和質量，以縮小與競爭對手在技術上的差距。

若Stellantis繼續將重心放在燃油車，會在電動化技術積累、電池技術、充電技術等方面與競爭對手差距進一步拉大。

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