蓋世汽車訊 據路透社報道，今年1月，特斯拉在五個歐洲國家的銷量同比下降。目前，多家競爭對手在歐洲相繼推出新車型，而公眾對特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的評價開始惡化。

圖片來源：特斯拉

2月4日，研究機構New AutoMotive公布的數據顯示，盡管英國的月度電動汽車注冊量飆升至歷史新高，但特斯拉1月份在英國的銷量卻下降近12%，電動汽車銷量排名也從去年同期的第二名下降至第七名，落后于大眾、奔馳和標致品牌（三家品牌的電動汽車銷量都有所上升）。

上個月，特斯拉在法國的銷量同比大跌63%，在瑞典和挪威的銷量也分別下降44%和38%，在荷蘭的銷量跌幅為42%。此外，在美國最大的汽車市場加州（2024年汽車注冊量超過170萬輛），特斯拉的注冊量同比下跌12%。對于公司的銷量表現，特斯拉沒有立即回應置評請求。

2024年，馬斯克高調涉足政壇，積極為唐納德·特朗普提供財政支持，并幫助特朗普再次當選美國總統。此外，馬斯克還在旗下社交媒體平臺X上公開支持英國和德國的極右翼政黨，引發了爭議。

路透社的報道稱，數項民意調查顯示，消費者對馬斯克的看法不一。電動汽車評論網站Electrifying.com在1月底進行的一項調查顯示，59%的英國電動汽車車主和打算購買電動汽車的消費者表示，考慮到馬斯克的影響力，他們不會購買特斯拉汽車。

Electrifying.com的首席執行官Ginny Buckley表示：“馬斯克對該品牌的影響正變得越來越兩極分化，導致許多買家轉向其它品牌。目前，英國市場有超過130款主流電動車型，遠遠超出2020年的25款，競爭從未如此激烈，特斯拉已經感受到了壓力。”

據瑞典通訊社TT報道，在特朗普就職典禮后進行的一項Novus調查中，對特斯拉持積極看法的瑞典人比例降至11%，低于1月15日至17日一項類似調查的19%。TT報道稱，（對特斯拉）持負面看法的人從47%躍升至63%。

不過，研究機構New AutoMotive的首席執行官Ben Nelmes認為，特斯拉的問題與其說源于馬斯克的行為，不如說是由于該公司自2020年推出Model Y以來未能推出新的主流車型，而包括中國電動汽車制造商在內的競爭對手推出了更多新品。“這不是因為馬斯克的觀點，也不是因為英國車主對馬斯克的看法，而是他們在Model Y之后就停止了創新。”

馬斯克曾表示，特斯拉將在2025年推出備受期待的廉價電動汽車，而且該公司對自動駕駛技術的關注度也在增加。

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