蓋世汽車訊 據日本經濟新聞報道，日本汽車制造商日產汽車已取消與競爭對手本田汽車的合并談判，放棄了可能締造全球第三大汽車制造商的合并計劃。這引發了人們對日產汽車將如何獨自推動扭虧為盈的質疑。

圖片來源：日產汽車

上述報道發布后，日產汽車的股價下跌超過4%，本田汽車的股價收盤上漲超過8%，這表明投資者顯然對該合并交易被取消感到寬慰。

針對上述報道，日產一位發言人表示，《日經新聞》的報道并非基于該公司宣布的信息，日產汽車計劃在2月中旬之前確定未來方向，屆時將公布。本田的一位發言人則表示，該公司尚未從日產那里聽到任何有關退出雙方就合并事宜達成諒解備忘錄的決定。

本田汽車和日產汽車去年表示，雙方正在討論合并事宜，以打造全球銷量第三大的汽車制造商。但兩名知情人士透露，這兩家公司的分歧日益擴大，使合并談判變得復雜。

路透社早些時候報道稱，日產汽車可能會取消與本田汽車的合并談判。其中一名知情人士表示，本田曾就日產成為其子公司一事征詢日產的意見，并補充稱，這背離了最初設定為平等合并的談判精神。

這一事態發展引發了新的問題：在沒有外部幫助的情況下，遭受重創的日產如何度過最近的危機。據悉，日產正在實施一項扭虧為盈的計劃，目標是在全球裁減9,000名員工，并削減20%的全球產能。另一名知情人士表示，市值比日產高出近5倍的本田越來越擔心日產在扭虧為盈計劃上的進展。

值得注意的是，本田日產的合并談判恰逢美國總統唐納德·特朗普潛在關稅的挑戰。分析師表示，美國對墨西哥征收關稅對日產的影響將比本田或豐田更大。

晨星分析師Vincent Sun表示：“投資者可能會擔心日產汽車的未來和扭虧為盈的目標。日產也比本田和豐田面臨更大的美國-墨西哥關稅風險。”

里昂證券（CLSA）日本汽車行業分析師Christopher Richter表示：“日產不愿成為本田子公司的消息似乎突顯出，雙方在控制權問題上存在爭議。”

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