吳勝波無疑是福特汽車的“點金勝手”——2024年，福特中國掙了44億。近日，這位福特汽車公司副總裁、福特中國總裁兼首席執行官再獲重任。

2月7日，福特汽車公司宣布，吳勝波將在現有職責范圍基礎上，兼管福特汽車國際市場集團（IMG）業務。福特汽車國際市場集團負責人Jeff Marentic將向吳勝波匯報工作。

從中國區掌門人到執掌國際市場業務，吳勝波憑借的是其卓越的盈利能力。在他的帶領下，福特中國不僅扭轉了頹勢、銷量回暖，更在2023年下半年實現盈利，2024年全年凈利潤更是高達6億美元（約合人民幣44億元）。這一成績在外資品牌中國業務普遍面臨盈利收縮的大環境下顯得尤為耀眼。

此次升任后，吳勝波將掌管福特在東盟、南非、澳大利亞和中東等海外市場的業務。

吳勝波：救火隊長

在吳勝波領導下，福特中國已連續6個季度保持盈利，并在2024年創造了7年來首次全年盈利的佳績。正是這樣亮眼的成績單，為吳勝波贏得了晉升的機會。

吳勝波，圖片來源：福特中國

吳勝波于2022年10月加入福特中國，最初擔任總經理兼首席運營官，并在2023年3月升任總裁兼首席執行官。

在加入福特之前，他曾擔任惠而浦公司亞太區總裁和全球執行委員會成員，也曾在歐司朗、霍尼韋爾和通用電氣等跨國公司擔任高級管理職務。豐富的本地化運營和全球市場管理經驗，成為他帶領福特破局的關鍵。

據悉，在接受比爾·福特（福特家族第四代繼承人、現任福特董事長）以及吉姆·法利（福特CEO）面試時，吳勝波開門見山地提出質詢，“福特是計劃留在中國，還是離開中國？如果選擇離開，那就沒必要找我來。”得到“福特不會退出中國”的明確承諾后，他于2022年接掌福特中國。

圖片來源：福特中國

值得注意的是，吳勝波此前并無汽車行業從業經歷。而當時的福特中國正深陷困境：2022年銷量僅49.6萬輛，同比下滑33.5%，不及2016年的一半；當年虧損更是高達5.72億美元。

作為一名“救火隊長”，變革與帶領企業突圍正是他所擅長的。在惠而浦期間，吳勝波就曾通過大刀闊斧的改革，重塑產品矩陣和組織架構，帶領企業擺脫價格戰泥潭，轉而深耕高端市場，最終幫助惠而浦在中國市場實現逆勢翻盤。

從惠而浦到福特中國，吳勝波展現出卓越的企業重組與改革能力，這或許是福特再度對其委以重任的原因。

銷量回暖，出口成新增長曲線

執掌福特中國后，吳勝波迅速燒起“三把火”。他首先著手重塑品牌陣營：將福特定位為硬派與性能的代表，林肯則主打豪華市場。在產品策略上，他果斷轉向“重利潤、輕銷量”，大膽砍掉低利潤的小型車，集中資源發展高毛利的大型車，同時對產能利用率不足的工廠進行整合優化，即“關停并轉”。

在新能源賽道上，福特中國積極擁抱本土化戰略，深度對接中國產業鏈，加速開發適應本土市場的新能源車型，推進電氣化轉型。其中，合資品牌長安福特與長安汽車成立了長安福特新能源汽車科技有限公司，并由后者持股70%，掌握主導權。這是福特中國電動化轉型的一次大膽嘗試。

與此同時，福特中國還開辟了新的增長曲線——大力拓展整車出口業務，將中國制造的車型推向全球市場。

這一系列改革舉措很快顯現成效。2023年第三季度，福特中國就實現扭虧為盈，一舉終結了此前五年累計虧損25億美元的困局。

2023年，盡管銷量與上年相比基本持平，維持在47萬輛，但得益于產品結構的優化調整和對高毛利車型的聚焦，福特中國的整車毛利率獲得顯著提升，帶動利潤大幅回升。到2024年，福特中國更是實現了約6億美元的可觀盈利，業內人士認為，這得益于其成功的合作伙伴關系和深度本土化運營。

在當前外資車企普遍面臨經營壓力的背景下，福特中國的亮眼表現格外引人注目。正如福特全球CEO吉姆·法利所言，“我為福特在中國實現盈利感到自豪，因為這在當前環境下實屬不易。”

確實，放眼中國市場，北京現代2024年前三季度虧損約3.6億美元，通用汽車中國業務更是計提了逾50億美元的特別損失，就連廣汽本田去年上半年也陷入虧損困境。

長安福特2024年銷量

與此形成鮮明對比的是，福特在華的兩大合資品牌均展現出復蘇態勢。長安福特全年銷量達24.7萬輛，同比增長5.97%，上半年凈利潤更是超過18億元。江鈴福特旗下的全順廂式貨車、撼路者SUV以及其他輕型卡車等，也在市場上保持穩定表現。

特別值得一提的是，福特中國在出口業務上取得了突破性進展。官方數據顯示，2023年其出口量首次突破10萬輛大關，創歷史新高。2024年上半年，福特中國出口量同比增長45%，達到7.5萬輛，產品遠銷中東、東南亞和美洲等地區。

這一亮眼的海外市場表現，成為吳勝波此次升職的重要砝碼。吉姆·法利對此評價道，“吳勝波出色的領導能力，將成為推動我們在中國及全球市場持續增長的寶貴資產。”

圖片來源：福特中國

結合多方消息可知，福特中國已然成為福特全球重要的出口基地之一。吉姆·法利進一步指出，“要在東盟、南非、澳大利亞和中東等國際市場取得更大成功，就必須充分發揮福特中國快速增長的出口業務優勢，進一步提升品牌的國際競爭力。”

福特中國通過聚焦高價值車型而不是死磕銷量規模，以及開拓出口市場實現盈利轉正的成功經驗，無疑為其他在華外資車企提供了一個值得借鑒的轉型范本。

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