自2013年12月17日比亞迪”秦”在北京高調(diào)發(fā)布以來，12月當月即售出142輛。”秦”作為集比亞迪多年電動汽車研發(fā)經(jīng)驗而推出的”拳頭”產(chǎn)品，也受到了美國和歐洲媒體的關(guān)注。”秦”計劃今年將登陸海外市場，屆時或?qū)⒅孛?/p>
比亞迪秦
據(jù)比亞迪透露，約有95000名顧客瀏覽了比亞迪電子購物商城，其中有6000名進行了實際登記，在”秦”網(wǎng)上銷售開始時，共有23405人同時在線，有4155參與了”秦”的搶購。在如此炙手可熱的追捧下，”秦”的產(chǎn)能卻成為了其擴張的瓶頸，據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，比亞迪”秦”目前產(chǎn)能不超過每月500輛，主要是受限于電池的產(chǎn)能，之前K9和E6完成了大部分對電池產(chǎn)能的消化。不過隨著比亞迪新電池工廠的建成和投產(chǎn)，電池配套的問題有望盡快解決。
比亞迪原在2010年底之前曾計劃向美國市場投入e6電動掀背式汽車，但在當時比亞迪品牌在美國的知名度過低，缺少競爭優(yōu)勢。不過，隨著巴菲特投資比亞迪后，比亞迪汽車技術(shù)和品質(zhì)在不斷提高，價格也十分具有優(yōu)勢。
來源：科技日報
作者：申琪
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