在現階段新能源市場中，豐田一直致力于混動車型的開發，憑借旗下混動經典車型普銳斯開啟了豐田的混動時代。同為日系車企的本田，也開始在這熱度甚高的混合動力技術方面進行研究與開發。本田執行董事八鄉隆弘此前在接受媒體采訪時表示：”本田汽車已開發出全新的混合動力系統，技術先進性堪稱世界第一。”據悉，本田研發的混動系統搭載的車型將提高50%的燃油經濟性，推出后將與豐田一較高下。

　　本田公司表示，目前正在研發的混合動力系統首先將考慮搭載在新一代奧德賽上。搭載混合動力的第五代奧德賽將可提高50%的燃油經濟性，其油耗將與豐田混動車型普銳斯的相近。據悉，目前混合動力版奧德賽正在研發，并且前期的開發工作也在進行之中。

　　本田面向市場銷售的混合動力車型已經包括思域、雅閣、CR-Z、飛度、Insight及謳歌ILX等量產車型。奧德賽是本田主要針對北美市場開發的一款大型MPV，此前并沒有推出過混動版本，未來將推的混動版奧德賽將豐富本田在混動車型的產品陣容。

　　本田在國內的研發中心落戶于廣汽本田汽車研究開發有限公司?，也是國內首家合資企業獨資的研發機構，主要職能包括整車的造型設計、試驗試制、零部件開發等。本田此前就曾計劃于2015年在中國市場投放國產混合動力車型，實現核心零部件和動力系統的國產化。今年1月開始，本田投資了4億元在廣州啟用一個新的機構————本田技研科技(中國)有限公司。此舉旨強化了本田汽車在華汽車研發、采購和生產職能，特別是研發能力將得到大舉提升，以進一步推進本地化發展戰略。未來包括混動版奧德賽在內的全新新能源車型有望在該新機構進行研發。

　　研究新能源技術已成為了各大車企今后主要的研發方向，本田技研工業株式會社執行董事長兼中國本部長倉石誠司也曾十分有信心的說到，”本田在技術方面絕不輸其他公司。”看來熱衷于開發和使用各類新銳技術的本田在研發出全新混動技術后將真正叫板競爭對手豐田，我們拭目以待。

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