福田汽車2月25日在上證e互動上回答了投資者提出的兩個問題，公司表示，公司單線生產各類新能源與節能客車(含天然氣客車)總產能達17600臺，預計后期產能提升。同時也表示，公司現已在多國布局非產業KD工廠，印度工廠正在建設中，預計未來海外市場將取得突破。

　　據上證e互動，福田汽車表示，在單線生產各類新能源客車的條件下，福田汽車天然氣客車的產能約為8000臺/年，純電動客車的產能約為2800臺/年，混合動力客車的產能約為6800臺/年。公司廣東工廠目前只是一期廠房投入生產，隨著訂單的變化，二期廠房建設可隨時開展，建成后，預計產能將有大幅度的提高。

福田新能源客車

　　作者此前從福田汽車、湖南永州公交公司等多個知情人士處了解到，福田汽車歐輝客車事業部1月接到湖南省多個公交公司共計1000輛LNG公交車的訂單，主要將投放永州、岳陽等地。據業內人士估算，1000輛歐輝LNG客車的訂單金額在5億元左右。

　　此外，福田汽車向投資者表示，公司已在多國布局非產業KD工廠，印度工廠正在建設中，預計未來海外市場將取得突破。

　　據悉， KD件或稱為套件是以Knock Down 兩個英文字的字首首字母所組成的簡稱，亦即國外原裝進口的零件。近兩年國內的各大汽車公司從國外引進新車型達到30多種，其中前期以CKD(全散裝件)方式為主，從2002年開始，部分汽車廠家為了搶占國內市場，直接從國外引進SKD(半散裝件)總成在國內組裝生產。

　　據福田汽車消息，公司目前正處于戰略轉型期，產品由低端向高端轉型。公司輕卡業務低端的時代產品出現一定下滑，但是高端的奧鈴、歐馬可增長勢頭良好；公司最近幾年為新產品的投放期，前期投放市場的歐曼GTL、拓路者、蒙派克S等新車型銷量正在逐步釋放，今明兩年還將有新產品陸續推出。

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