很多汽車人時至今日還會提起，多年前的巴黎車展，大眾負責研發的董事哈肯伯格提到混合動力時那不以為然的口氣。然而現在，混合動力卻以越來越強大的力量出現在眾人面前。今年日內瓦車展上，混合動力車型竟然已經全面壓倒純電動車型，幾乎所有車企都推出了混合動力量產車型。有媒體人笑稱：你要是沒有幾款混動車，簡直都不好意思來參加車展。

正因為這樣的趨勢，在全球市場直逼豐田老大地位的大眾也坐不住了。上周，大眾中國總裁兼CEO海茲曼與上汽集團總裁陳虹、一汽董事長徐建一簽署聯合聲明，大眾汽車集團將與合作伙伴在前瞻性技術領域繼續加強合作。大眾未來將有一系列新能源車型引入中國。此次簽署的項目是大眾汽車集團與合資企業2014-2018年在中國投資182億歐元計劃的一部分，這項投資計劃的重點是新工廠和新車型。

此前不久，海茲曼接受媒體采訪時曾談到，大眾將在中國與兩家合作伙伴聯合開發、推廣以及生產插電式混合動力車。這將是大眾在新能源車開發和生產方面邁出的重要一步，也是大眾汽車新能源汽車戰略的重點。

大眾在混合動力領域開始發力，并不會讓人覺得意外，因為巨大的市場已經擺在那里。單看最徹底最堅決推行混合動力戰略的豐田，2013年在歐洲的混合動力銷量同比增長了43%，達到156863輛，占其全部銷量的18.5%。從2000年在歐洲銷售第一輛混合動力車到現在，豐田HEV在歐洲的累積銷量已經達到65萬輛。在全球，這個數字在去年年底就已經達到了驚人的600萬輛。

豐田普銳斯混合動力車型

在中國市場，大眾發力混合動力，也意味著與豐田之間的新能源競爭不可避免。在全球新能源車領域一馬當先的豐田，早就以普銳斯、凱美瑞尊瑞、雷克薩斯CT200h等多款混合動力車型包抄中國新能源車市。正處于起步時期的中國新能源車市場，將成為兩大巨頭力爭的重地。

事實上，在全球市場上看，998萬輛和973萬輛，豐田和大眾2013年全球汽車銷量冠亞軍之間的距離并不遙遠，而在中國市場，大眾快速增長，有望讓其在未來問鼎全球銷量冠軍。

大眾和豐田近日公布的最新數據顯示，今年一季度大眾在華銷量同比增長14%，在全球銷量中占據46.1%份額。而豐田汽車在華銷量也呈現快速回升勢頭，今年3月在華銷量同比增長19%至9.04萬輛，第一季度累計銷量同比增長23%至22.8萬輛。很明顯，在整體銷量趨近的情況下，未來這兩大巨頭將在新能源車領域展開更有力的廝殺。

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