在把2014款寶馬i3交付給它第一個客戶之后，它的增程型i8Rex版本也在幾周后推出。這意味著，寶馬已開始量產電動汽車。

英國Barclays銀行的Kristina Church早先在本周的《巴倫周刊》的短報道里指出，雖然特斯拉已經賣出了約40000輛Model S電動汽車，目前市場也已經從美國擴大到了北美、歐洲和中國，但寶馬i3和即將到來的i8增程型電動汽車依然會對Tesla預計2017年發布的第三代電動汽車構成威脅。

寶馬i3電動汽車

寶馬i3是一款里程只有81英里的城市用小型電動汽車，相比里程有208-265英里，體積更大跑得更快的Model S而言，它看上去幾乎毫無競爭力；而i8也僅是一款雙門插電式混合動力電動跑車，跟Model S似乎也沒有直接的可比性。但是，隨著寶馬在鋰離子電池、電機生產和電力技術上進行的巨大投資，以及推出的輕量級碳纖維增強塑料(CFRP)外殼來看，寶馬似乎表現出了迄今為止在插電式電動汽車技術方面最有野心的承諾。

在此基礎上，寶馬能夠快速推出更多車型。這篇報道甚至認為寶馬可能會推出一款里程200英里，售價35000美元左右，比Model S小一些但是會直接針對特斯拉第三代電動汽車的車型。

Barclays分析團隊寫道“在中期，寶馬對于電動汽車的專注意味著Tesla第三代電動汽車面臨的競爭將更加激烈，我們認為特斯拉第三代電動汽車不一定能保證在市場上取得成功。”最重要的是，寶馬和特斯拉的受眾其實在某些方面是有一些類似的，因為兩者都代表了技術先進的高端汽車品牌形象。

寶馬汽車在加州道路——尤其是在硅谷(特斯拉總部所在地)和洛杉磯的普及，都證明了它在進口汽車和高科技汽車主流市場中非常受歡迎。對于寶馬和Tesla而言，都還有著很大的市場空間。但這兩個品牌比起其他更加大眾的品牌——比如日產和雪佛蘭的電動汽車來說，彼此之前的競爭大概會更加激烈。

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