在2011北美國際車展上，沃爾沃(Volvo)汽車公司展出了一輛以64公里速度正面碰撞過后的C30電動車，以一種不尋常的獨特方式向汽車業界提出了電動車安全性的重要議題。沃爾沃汽車以其在電動車安全領域開創性的研究，再次展示了公司80多年不斷創新的輝煌歷史和強大的研發能力。

　　C30電動車正面偏置碰撞

　　沃爾沃汽車公司總裁兼首席執行官斯蒂芬·雅克布(Stefan Jacoby)說：”我們的試驗表明，要使電動汽車與傳統汽車同樣安全，蓄電池避開電動車的碰撞變形區是至關重要的。沃爾沃是第一個向世界展示一款真正安全的電動車在高速碰撞后情況的汽車廠家?！?/p>

　　蓄電池和電纜完好無損

　　展示車是一部沃爾沃C30電動車。在碰撞試驗室中進行碰撞測試時帶有充滿電的蓄電池。進行的碰撞是正面偏置碰撞，在64公里的車速下，汽車40%的正面部分撞到一個障礙上。測試結果與預期完全一樣，C30電動車提供了與內燃機型C30同樣高的安全水平。汽車正面按預期的方式變形，將碰撞能量分散。碰撞后蓄電池和電氣系統中的電纜完好無損。

　　大電池，小電機

　　電動車的結構與傳統汽車有很大的不同，新部件帶來很多新的安全挑戰。為了讓沃爾沃C30電動車的續航里程達到150公里，需要采用重約300公斤的蓄電池組，所占的空間比傳統的油箱大得多。發動機艙內，內燃機被更緊湊、更輕的電動機取代。不僅如此，汽車還采用了400伏高壓電氣系統。

　　沃爾沃的深入研究揭示了鋰離子電池避開汽車碰撞變形區與客艙的重要性，對于傳統汽車中的油箱用的也是同樣的處理方法。加強前部碰撞變形區是另一個挑戰，電機的尺寸較小，在此所占的空間較以往小。

　　綠色區域為電池組位置

　　蓄電池受到良好保護

　　在沃爾沃C30電動車中，蓄電池裝在傳統油箱的位置以及車輛中央通道區域內。蓄電池進行了加固封裝，電池組周圍的鋼梁和汽車構架的其他部件進行了加強。所有電纜均帶護套以提供最大的保護。

　　車內的碰撞傳感器也控制電路保險，激發氣囊的信號同時也會在碰撞發生后50毫秒內切斷電源。系統帶有多個保險，在發現接地故障時，比如損傷的電纜與車身骨架接觸時保險會直接斷開。

　　在傳統汽車上，發動機可以幫助分散傳入的碰撞力。在C30電動車上，這一任務由加強的前端結構承擔，該結構還幫助吸收由于汽車重量增加而產生的額外碰撞能量。

　　綜合全方位安全測試

　　碰撞試驗車是嚴格的測試程序的組成部分，測試程序中還包含多次虛擬碰撞。各部件和系統也進行單獨測試。除全尺寸正面碰撞測試外，C30電動車還經受了其他碰撞事故情景，例如側面碰撞和后部碰撞。測試規程還包括正面和側面剛性撞柱試驗，目的是確保汽車能在現實交通中最常見的事故情景中為乘員提供盡可能好的保護。

　　”DRIVe”零排放環保戰略

　　沃爾沃C30電動車僅僅是沃爾沃汽車公司電氣化戰略的一個組成部分，展現出沃爾沃的”DRIVe”的零排放環保戰略。這一戰略闡述了今后沃爾沃汽車中國創新產品與科技的發展方向。根據這一戰略，沃爾沃汽車今后將向中國引入更多配備創新動力總成科技，兼具駕駛樂趣與綠色環保的高效車型。作為擁有領先科技、富有社會責任的豪華車品牌，沃爾沃汽車”DRIVe綠色駕控戰略”證明了對中國市場的承諾：引入更多創新科技、履行優秀社會企業公民責任。

　　”DRIVe綠色駕控戰略”是沃爾沃在環境保護與駕駛樂趣方面進行不斷技術創新的承諾。”DRIVe”包含兩層意義。DRIV意味著駕駛樂趣和強勁性能;”e”意味著高效、經濟性與出色的人機工程學，代表了沃爾沃汽車對環境及人的關懷。沃爾沃DRIVe綠色駕控戰略用創新科技保證人、車、環境和諧共處，同時確保為用戶提供出色的駕駛樂趣，凸顯充滿激情、創新進取、富有人文素養的品牌形象。

　　DRIVe綠色駕控戰略分三個階段，第一個階段是對傳統發動機車型的改進，目前，沃爾沃已經擁有了多款超低二氧化碳排放的汽車，包括柴油超低排放車、配備GTDi+Powershift技術的汽油機車型，以及配備沃爾沃傳統領先科技渦輪增壓技術的發動機;第二個階段是插電式混合動力車與純電動車，沃爾沃在2012年將推出一款批量式生產的插電式混合動力車?？侩姵氐募冸娏梢詰獙W洲駕車人75%的日常交通需要。對于更長的距離，高效的混合動力柴油發動機會自動接替，總的續航里程約為1200公里;沃爾沃C30純電動車將在2013年正式量產，如果使用可再生能源充電，其行駛時實際二氧化碳排放為零。電池充一次電的續航里程可達150公里。第三階段即DRIVe綠色駕控戰略的目標：到2020年，沃爾沃所有車型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克，直至最后實現零排放。這樣我們在環保領域將處于市場的領先地位，而且在實現環保目標時確保出色的駕駛樂趣與安全性標準。

　　(編輯/李驕)

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