近日舉辦的深港澳車展上，豐田高調宣布明年一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌將搭載國產混合動力總成。在混合動力國產進入倒計時之時，今年4月1日起履新豐田汽車研發中心(中國)有限公司(TMEC)副董事長兼總經理的奧平總一郎接受了北京商報作者專訪，直言其上任后的首要任務就是加速推進混合動力在中國的本土化進程。

奧平總一郎接替山科忠，是今年豐田全球人事調整中重要的一環。值得關注的是，奧平總一郎還同時擔任豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理，負責技術研發戰略的規劃等相關業務。由此不難看出，豐田希望能進一步發揮TMEC的作用。

豐田汽車研發中心(中國)有限公司副董事長、總經理奧平總一郎

事實上，奧平總一郎非常清楚自己肩負的重任，是將豐田混合動力技術最大限度地實現本地化，在中國市場普及。“我們今后要在中國進一步提供能夠讓不同消費者滿意的產品。“奧平總一郎強調，進一步加快在中國的試驗步伐是豐田對中國消費者的承諾，而如何能夠充分了解、掌握、滿足中國消費者的需求，并在此基礎上提供讓更多消費者滿意的產品，則是他眼下的工作重點。

TMEC是豐田在全球范圍內最新的研發中心，同時也是其在日本以外首個在海外市場成立、專門進行豐田混合動力技術(THS技術)相關研究開發的研發中心。“在常熟的這個研發中心，以節能、新能源技術的本地化為核心，同時還具備了包括進行動力總成方面的研發、行駛性能方面的研發，以及材料技術開發等相關的研發設施。同時TMEC的研發中心在上海還有負責設計的辦公場所，在這里也會進行各種各樣的測試，通過這些工作能夠進行源自中國的產品開發。“奧平總一郎介紹，目前豐田正與合資伙伴、供應商等一起，共同致力于節能環保新能源技術在華國產化。

豐田卡羅拉

前任山科忠已經打好了TMEC的基礎，而奧平總一郎的任務則是確保開發產品的品質。“我們在中國有一汽豐田的研發中心，還有廣汽豐田的研發中心，再加上常熟的研發中心，已經形成了三駕馬車的研發體制。“奧平總一郎稱，如何更好地整合三個研發中心，最大限度發揮各個中心的作用，是自己首先要考慮的事。

要實現最大化發揮各個研發職能的作用，必須依靠人。“任何好的產品開發都離不開優秀的工程師。“談話過程中奧平總一郎多次強調，人才培養非常重要。“我們已經引進了全球范圍內最先進的研發設備，接下來就是需要進一步培養出色的工程師，使他們的能力得到進一步發展，這就是我來中國要做的一項很重要的工作。“

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