7月21日，《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》公布，工信部副部長蘇波在解讀《意見》時稱，只要有一定基礎、具備研發能力等條件，互聯網企業這樣的“黑馬”也擁有同樣的機會。而近幾年互聯網企業跨界傳統領域已經不是什么新鮮事，家電、手機、甚至超市、銀行、金融產品這些領域都可以看到互聯網企業的影子，中國是全球汽車最大市場，從去年開始，互聯網企業開始琢磨汽車這個市場，互聯網企業都在對汽車干什么呢？

隨著特斯拉的走紅，IT企業成為了進入電動車行業的熱門“人選”。年初，一度傳聞小米將進入電動車行業。不過，雷軍已否認將造電動車的傳聞。目前，IT企業中，谷歌研發的無人駕駛汽車已經路測多年，進入汽車行業已無懸念。前不久，消息說百度研發無人駕駛技術，一度讓人驚嘆，難道百度也要像谷歌一樣，后來證實是百度是在研發無人駕駛自行車，不過作者聯系到了百度，詢問百度未來是否要制造汽車，相關工作人員沒有就企業未來規劃做出回應，但是明確百度確實已經有和汽車相關的項目。

百度工作人員表示，百度特別網目前集中軟件層面，一個是“CarNet”車載智能平臺，可將用戶的智能手機和車載系統無縫結合，第二是基于LBS的專屬API接口，提供定位數據，奔馳、寶馬、英菲尼迪、沃爾沃、豐田、現代不少熱門車型車載平臺已經接入百度LBS互聯網API。

目前除了百度之外，蘋果、微軟、騰訊、阿里巴巴、華為等企業都有汽車電子及車聯網的相關業務，但還沒有一家明確要真正造車的，不過，對于國家主管部門的開放態度，有汽車業人士覺得這是一個好消息，汽車行業資深評論員李洋分析認為，如果主管部門采取開放的態度，讓很多的競爭者來加入到行業當中，一開始就造成一個百花齊放的局面，要比傳統汽車產業發展得更加健康、競爭也更充分。

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