“雖然比iphone 6晚發布，但啟辰晨風量產車畢竟來了！”在啟辰晨風的上市發表會上，東風有限副總裁、東風日產副總經理任勇調侃了一下。

9月18日晚上，恰逢啟辰4周歲的日子，在上海黃浦江畔，晨風純電動車正式上市，售價區間為26.78萬-28.18萬元。此前，晨風率先在北京、上海、廣州、深圳、大連、武漢、天津、鄭州、杭州9個新能源范城市啟動預訂。

發布會現場，東風日產副總經理任勇還宣布了“領先者”行動，將邀請各行業100位領先人士體驗晨風，他在接受采訪時表示，到2018年，啟辰純電動車年銷量目標為5萬輛，未來東風日產也不排除混合動力車型。

實際價格在18萬元左右提供1萬元充電樁補貼

晨風的廠家指導價格幾乎可以買到一輛寶馬3系或者奧迪A4L了，但根據國家相關政策，啟辰晨風可獲得國家補貼4.75萬元，城市補貼各地有所不同，也在4.75萬元左右。也就是說晨風實際的裸車價為18.5萬元起。另外，國務院此前發布了新能源汽車9月1日起免征購置稅的相關規定，而啟辰晨風正在免征車型目錄之內，這也就意味著，同樣購買一款18萬元左右的汽車，晨風相對傳統能源車型可以減少1.6萬元左右的購車成本。上海地區還享有免費上牌的誘人政策，2014上半年，上海車牌的最低拍賣價格為7.32萬元。

為了推動電動車的發展，啟辰發布了“e享無憂”計劃，并號稱是業內廠商出臺的最為完善的純電動車服務體系，涵蓋售前、售中和售后。其中，今年內購車的用戶啟辰將隨車贈送1萬元充電設施補貼以及為車主提供上門安裝充電樁等增值服務，并且推出量身定做的手機 專屬APP，可以實時查詢附近充電樁的信息并選擇最佳充電方案。

據了解，將于今年9月上市騰勢電動車的充電樁還要額外購買。

啟辰電動車目標銷量5萬輛

在新能源車利好政策不斷出爐的今天，晨風的上市趕上了一個好時機。任勇為啟辰純電動車設定了比較高的目標-5萬輛，這將是屆時國內電動車市場的一半。"我們期待啟辰的純電動車到2018年實現5萬臺左右的年銷量規模，成為最暢銷的電動啟辰品牌。”

任勇稱，晨風的原型車在日產凌風在全球范圍內的累計銷量已經超過13萬輛，這占據了全球25萬輛純電動車銷量的一半。“而且沒有一輛著火事故，說明晨風的安全性得到了檢驗。”

盡管上半年國內新能源車銷量增長了2.2倍，但純電動車純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，東風日產要完成上述指標還有不小的挑戰。但有媒體問道，北京今年上半年有4000輛純電動車額度，實際上只有只賣出300多輛時，任勇笑稱，“那是因為我們(晨風)沒有來，選擇少。”

或考慮混合動力車型

在日系車陣營中，豐田、本田是堅定了混合動力派，日產是堅持純電動車，凌風被稱為是日產“皇冠上的明珠”。但日產并非沒有儲備混合動力技術。

任勇表示，隨著國家對排放要求的進一步提升，東風日產除了提高了傳統燃油車的效率外，在最高程度上的純電動車已有布局，未來也可能考慮混合動力車型。東風日產在2006年就開建了華南最大的汽車研發中心，今年8月6日，又投資5億元開建啟辰造型中心、東風日產先進工程技術中心及企業大學構成，提升研發能力。

早在2012年年底，日產就曝光了，其計劃研發的15款混合動力車中，有11款新型油電混合動力車將采用日產最新前驅混合動力系統，該系統預計2013年首次亮相，并可能首搭載在英菲尼迪JX跨界車上。此外，2015年還將亮相一款插電式混合動力車，另外三款后驅混合動力車將采用目前英菲尼迪M混動車所使用的系統。

日產首席運營官志賀俊之對日產新能源戰略方向的轉移解釋道，“日產汽車必須走混合動力化的道路。我們無法從內燃機直接跳躍至零排放階段。在兩者之間需要過渡。其實這是我們最初就已有的認識，現在日產汽車改變了優先級。”

返回第一電動網首頁 >