因為電池成本等因素限制，一臺新能源汽車的價格動輒近20萬元，如此“不親民”的價格使得不少消費者望而卻步，不過從明年開始這一情況或將得到改善。9月18日，作者從力帆、長安等企業了解到，這些企業正欲將旗下純電動汽車出租，而租車要比購車便宜2~3成。

車企陸續出臺租賃計劃

“我們正考慮將手中的新能源汽車通過租賃的形式讓消費者體驗。”中科力帆副總經理夏先民表示，目前中科力帆正籌備新能源汽車租賃公司。夏先民介紹，一輛20萬元/臺的新能源汽車，只需市民每天花費100多元，就可租用。他介紹，雙方目前擬定了兩個方案，第一個是直接按天數租賃，汽車使用時間年限達到后直接進報廢處理，另一種是考慮在消費者租賃三年過后，將汽車過戶給租客。

力帆電動汽車

負責此項目的中科力帆營銷部銷售主管陳輝表示，雖然該項目正在籌備中，但目前已接受市民的預定。

“雖然國家利好政策不斷，但新能源汽車銷量仍未高速增長。”夏先民表示，其最大的原因是價格太高，一方面經銷商不愿砸錢購進庫存，這意味著消費者無法體驗新能源汽車；另一方面，消費者在面對高價又無法體驗的情況下，真正下叉的客戶并不多。所以對于新能源汽車制造商而言，最好的辦法就是通過租賃的方式，讓消費者長期體驗進行推廣。

而作者從長安汽車了解到，為推廣其新能源汽車，目前該公司也擬定租賃計劃。不僅是重慶的新能源汽車制造商，就在不久前，上汽乘用車也與全國大型租車公司“一嗨”租車簽訂了上千輛新能源車的戰略協議，這也是國內最大的新能源汽車租賃單。

廠商配套增值服務

“租賃不僅是讓消費者能體驗和享受新能源汽車帶來的便利，我們還能通過租賃為其提供增值服務。”中科力帆副總經理夏先民表示，目前力帆正在考慮在我市建立新能源汽車租賃、體驗館，消費者可在這里租用汽車。同時，為方便消費者使用，甚至可以“送車上門”、上門維修等服務。

夏先民稱，送貨上門、上門維修僅是基本的增值服務。廠商還可通過租賃公司出租電池。因為新能源汽車昂貴的最主要原因就是電池，廠商為控制成本，一般不會裝配蓄電量過大的電池。假如消費者要開新能源汽車到近郊旅游，擔心所蓄電量無法跑完路程，則可以到租賃公司租一“顆”能量更大的電池使用。

夏先民表示，廠商通過這些方式為新車提供增值服務，不僅能便利消費者。同時，這樣的服務也是二次消費，更能增加新能源汽車的消費，廠家利潤增加后，有利于其價格門檻再度降低。

算賬：租賃比購車便宜2~3成

按車企的說法，這樣租賃，其實是賠本賺吆喝。中科力帆副總經理夏先民表示，目前市場上傳統汽車租賃價格約是180元/天，而新能源汽車的租賃費用僅為傳統50~60%，這意味著車企甚至要倒貼錢。

對于消費者而言，新能源汽車租賃能比購車便宜多少？為此，中科力帆營銷部銷售主管陳輝算了一筆賬，目前，一臺新能源汽車的售價約在22~23萬元左右，算上國家給予的各項補貼，在重慶其售價可便宜到18萬元。按照消費者租車一天120元，連續租賃超過三年計算，其每年的費用在4.38萬元，總費用在13.14萬元。消費者可剩下4萬多元，租賃一臺汽車的成本比購買便宜2~3成。

“不僅是租車成本的節約，最重要是要算用車的經濟賬。”陳輝表示，假如一個車主購買新能源汽車上下班，每天從茶園開到大學城，來回里程約為每天100公里。每天駕駛新能源汽車開100公里只需要耗電15度，按每度電價0.52元計算，費用接近8元。而一臺1.5L排量，每百公里耗油7.5升的汽車，其百公里成本約為56元左右。按照一年上班260天計算，用新能源汽車每年的“油費”只要2080元，而傳統汽車要用1.456萬元油費。新能源汽車的用車成本僅為傳統車的1/7。

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