“我國新能源汽車的發展已經進入了最好的時期，高速增長期已經到來。”福田汽車(600166)黨委副書記趙景光告訴作者。可以說，無論是從能源安全角度還是環境污染角度，發展新能源汽車的重要性不言而喻。

11月2日，北京公交集團與福田汽車集團簽訂了700輛純電動公交車合同，首批交付的30輛純電動公交車將投放到懷柔區運營，這也是北京遠郊區首次大規模批量應用純電動公交車。預計未來還將有70輛純電動公交車投放到懷柔區運營，懷柔區將成為北京市首個純電動公交規模示范運營區。

“此次交付的車輛價格約在120萬元-150萬元之間。”有福田內部人士告訴作者。針對此事，福田汽車也于11月2日晚間發布公告稱，近期，北汽福田汽車股份有限公司與北京公共交通控股(集團)有限公司及其全資子公司北京八方達客運有限責任公司簽訂了632輛歐輝純電動客車銷售合同。

福田純電動客車

公司表示，此次訂單的順利履行，不僅有助于公司新能源產品在國內外市場的進一步推廣，也將對有效降低PM2.5排放，從根本上減少汽車尾氣排放對空氣造成的污染，有效保護城市空氣的清潔。

“合同的簽訂有利于提高上市公司業務的開拓能力，提升產品的市場占有率。此外，合同的履行將對公司的營業收入和營業利潤產生較為積極的影響。”有券商研究報告指出。

與此同時，按照《北京市2013年-2017年清潔空氣行動計劃》和《北京市2013年-2017年機動車排放污染控制措施》的總體要求，北京公交集團制定了《北京公交集團2013年-2015年車輛發展行動計劃》和《北京公交集團2013年-2017年大力發展新能源電驅動和清潔能源天然氣公交車方案》，提出要加快更新老舊公交車，大力發展新能源和清潔能源公交車。

今后三年，北京公交集團計劃淘汰老舊公交車8004輛，更新車輛全部為新型環保公交車。每年新增公交車中，新能源和清潔能源公交車比例將達到70%。預計到2017年，公共電汽車將保持在21000輛，其中清潔能源公交車7920輛，占37.71%；新能源公交車5962輛，占28.39%；清潔能源和新能源公交車比例將達到公共電汽車規模的65%以上。

據了解，北京公交集團計劃在未來三年內批量投入6米級電動微循環公交車、增程電動公交車、歐VI標準柴油車，同時計劃對五十余條市內線路實施“油改電”，再開通1條-2條市核心區旅游觀光電驅動車線路，進一步減少公交車尾氣排放污染，改善北京空氣質量。

與2013年相比，到2017年北京市公交車氮氧化物排放將減少50%、顆粒物排放將減少60%，平均排放水平將達到第五階段排放標準。

“截至目前，福田歐輝累計產銷新能源客車超過15000輛，其中已交付北京公交集團5200臺投入運營，在今年年底前還將有90輛6米級純電動公交車交付北京公交集團投入使用。”上述福田內部人士告訴作者。

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