日前，工信部網站發布了《申報工業和信息化部<車輛生產企業及產品公告>(第267批)的載貨及專用車產品公示》。公告信息顯示，御捷在獲得新能源汽車生產資質之后，迫不及待地申報了4個系列共7款純電動汽車。這7款純電動汽車均為廂式運輸車，顯然，作為電動汽車新玩家的御捷將目標瞄準了市場的空白處——物流用車。

御捷廂式物流車

御捷作為一個從做低速電動車起步的新興車企，在技術實力上要比傳統車企弱一些。因此御捷非常明智而務實地選擇了取長補短，堅持小型化的戰略。

同時，為了避免與傳統廠商進行正面競爭，御捷選擇了物流用車作為切入點。目前，隨著電子商務的大跨步發展，物流用車市場越來越大。城市物流用車活動范圍小，晚上會集中停放，與電動汽車的特性契合度很高。據我們了解，御捷正在籌劃以租賃的方式在石家莊等城市推廣純電動物流用車，而推廣的車型，正式此次申報的7款純電動廂式運輸車。

御捷申報的7款新能源汽車

御捷申報的7款純電動汽車分屬5020、5010、5011、5012四個系列。

5020屬于其中最為高端的車型，采用了國軒高科鋰電池和大洋電池，額定載質量達到了425kg，比其他車型要高出不少。

5010、5011、5012三個系列的車型都分為鋰電池款和鉛酸蓄電池款2個型號。其中鋰電池款采用了昌進動科的鋰電池和浙江方正的電機，而鉛酸蓄電池款采用的是超威的蓄電池和合普動力的電機。由于鉛酸蓄電池的能量密度要比鋰電池低，質量也會更重，所以使用鋰電池的車型要比使用鉛酸電池的車型載重要大。

可以看到，御捷的這幾款車型都非常貼合市場的需求。旗艦款的5020載重425公斤，可以作為家用電器等大件的運輸車。而其余三款車則主打輕便靈活，車寬只有1.4米，非常適合取代電動三輪車進行走街串巷的快遞工作。另外御捷同時提供鋰電池和鉛酸蓄電池的兩種配置，也滿足了不同人群的需求。

目前新能源汽車私人消費市場推廣受阻，我們希望御捷的獨辟蹊徑能夠成功，為中國新能源汽車產業闖出一條不同的道路。

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