隨著中國新能源汽車利好政策逐步明朗，車企紛紛加速產業布局或推出新能源車型搶占市場。

11月30日，中國南車旗下的 湖南南車時代電動汽車股份有限公司第二期新能源公交車產業化基地正式竣工投產，新基地具備年產純電動、增程插電式、混合動力等各類新能源公交車超過1萬 臺，關鍵系統零部件2萬臺(套)的能力。由此，該公司晉級 “新能源公交車萬臺產能俱樂部”。

作為中國最早專業從事新能源公 交車研制的企業之一，早在2007年8月，南車時代電動就投資7.5億元建設中國首個新能源汽車產業化基地，從最初的小批量、少品種、定制開發逐步發展至 目前的大批量、多品種、高端產品的歷史性跨越，其用7年的時間打造了自己的首個萬臺新能源公交車產業化基地。

南車時代新能源公交

作者了解到，二期制造基地主打 產品以增程插電式新能源公交車和純電動公交車為主，前者獲得國家重點新產品計劃戰略性創新產品立項，實際運營數據顯示，該產品百公里油耗可降低50%以 上，與一輛家用SUV不相上下，正常運營平均每年節省燃料費用8.6萬元，該車還具有機械結構簡單可靠，維修保養費較低等諸多優勢，目前已經累計銷售超過 1000多臺。而后款新能源車產品，該公司在國內首次獨創雙模充電式的純電動公交車解決方案，具有基礎設施投入低、運營成本低、電池壽命長、續駛里程長、 可靠性高等特點，目前已開發形成多個系列的純電動汽車產品。

該基地所在的中部省份湖南，也是國內較早重視和挖掘新能源汽車產業的地方政府。早在2007年，湖南省就成立了電動汽車領導小組，并出臺多項政策，推動本土新能源汽車產業的發展壯大。目前，包括長株潭在內的湖南市場有近1500臺新能源汽車上線運營，為中部地區之最。

此次新基地的投產，有利于促進湖南新能源汽車產業鏈的升級，強化以南車時代電動整車制造為龍頭，集合湖南本土的電機、電池、充電機等配套產業于一體的產業合力，可望形成超過125億元的新能源汽車產業鏈。

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