1月5日，據工信部網站消息，2014年12月22日，GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB27999-2014《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》兩項強制性國家標準正式發布，將于2016年1月1日起實施。值得一提的是，第四階段標準適用范圍，在第三階段汽、柴油車的基礎上，增加對天然氣、新能源(含純電動、插電式混合動力、燃料電池)乘用車的考核。標準體現了鼓勵新能源、替代燃料汽車發展，鼓勵輕量化發展，鼓勵先進節能技術應用等導向。

2014年新能源汽車龍頭股是最火熱的概念之一

對此，分析人士表示，剛剛度過的2014年被稱為新能源汽車的元年，而近日發布的國四標準則再度體現出高層對于發展新能源汽車的決心。值得一提的是，在不久前，財政部、科技部、工信部、發改委等四部委聯合發布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》征求意見稿，意見稿不僅提出延續新能源汽車補貼政策，同時還對補貼進行了更加全面、更加細致的規劃，為新能源汽車規模化發展奠定了良好基礎?？梢灶A見，新能源汽車行業及企業將在政策的護航下加速前行，并獲得持續性政策紅利。

從二級市場來看，昨日A股市場整體迎來了開門紅，而受益多項政策紅利的新能源汽車板塊也不甘落后，實現大幅上漲。板塊內中通客車、上汽集團、長安汽車等個股均實現漲停，此外，長城汽車、宇通客車、金龍汽車、江淮汽車、比亞迪、一汽轎車等個股當日漲幅均在5%以上。

對此，有分析人士表示，除一系列的政策利好外，股指的快速拉升也為汽車這類前期滯漲的二線藍籌股提供了補漲契機，而后市該板塊中滯漲的新能源汽車龍頭股有望成為市場熱點輪動中的受益者。

基本面上，據工信部統計數據顯示，根據機動車整車出廠合格證統計，2014年前11個月，新能源汽車累計生產5.67萬輛，同比增長5倍。

綜上所述，基于政策紅利的護航以及快速上行的行業景氣度，新能源汽車龍頭股板塊昨日的開門紅有望成為板塊再上牛途的新起點。而對于個股的布局上，長江證券表示，政策的助力將整體促進我國新能源汽車的規模化發展，三大細分領域領導者的市場表現值得期待。這3只個股分別為，國內新能源客車技術領導者——宇通客車、國內新能源再生制動系統領先者——亞太股份、國內新能源乘用車技術領導者——比亞迪。

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