近日，安徽省電力公司與安凱汽車股份有限公司、江淮汽車股份有限公司、國軒高科動力能源有限公司舉行了新能源汽車電能補給新模式合作協議簽訂儀式。本次合作協議簽訂，標志著我國新能源客車產業正在進入新的發展階段，以智能充換電服務網絡建設帶動新能源客車產業化發展的新模式正在形成。

　　合作協議中明確，安徽省電力公司將加快構建合肥市新能源汽車智能充換電服務網絡，安凱汽車、江淮汽車和國軒高科將積極響應國家電網公司(以下簡稱國家電網)提出的”換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送”模式，按照統一標準研發生產適合換電的車型和電池。

　　日前，安凱客車年產2000輛純電動客車項目日前通過合肥市環保局的環評審批。該項目擬投資3.3億元，在公司已有年產5000輛整車和2000輛底盤的基礎上新增年產純電動客車2000輛，利用現有生產廠房和部分生產設備，新增純電動客車生產的備料、焊接、總裝、表面處理及檢測等工序的關鍵設備。而在去年年底，安凱客車宣布將非公開發行不超過4500萬股股票，募集近5億資金用于新能源汽車及關鍵動力總成制造、研發一體化項目。

　　在新能源客車領域，安凱客車則將主要力量集中在整車電控領域，電動客車生產企業最大的瓶頸就是”能量控制”。當電動客車起步的時候，會有600安培的電流產生，如何控制這樣強大的電流，需要整車廠商有過硬的”能量控制”技術，而這正是安凱電控技術優勢所在。在發展前景尚并不明朗的電池領域，安凱客車則是積極與國內優秀電池企業合作分攤技術發展風險。

　　安凱客車之前就在倡導”以租代買”電池租賃模式，并在大連、合肥等地進行成功推廣。在大連安凱與大連交運合作建成世界首條純電動客運專線;在合肥，安凱客車成功運營國內首條純電動城市公交線路，并已成功運營了一年。安凱新能源客車的領先地位得到行業內外普遍認可。

　　據了解，安徽省電力公司強力推動電動汽車充電設施建設，2010年與全省經營范圍內17個地市政府簽訂了電動汽車充電設施建設項目戰略合作協議。可以預見，這次安徽省電力公司與安凱客車簽訂新能源汽車電能補給新模式合作協議，標志著安凱新能源客車在安徽省大規模發展即將展開。

　　不僅如此，目前，純電電動客車發展主要集中在公交客車領域。隨著國家電網模式所代表的”換電為主、插充為輔”的電池充換電站在全國逐步推廣，我國新源客車也將會逐步向其他客車領域擴張。如果在高速公路的服務區也設立同樣電池充換電站，則新能源客車就有可能實現向公路客運領域擴展。

　　( 編輯/李驕 )

返回第一電動網首頁 >