4月22日，2015中國汽車論壇“新能源汽車的發展瓶頸與應對方案”專場會議在上海舉行，北汽新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛表示，現在有兩個詞常被提到，一個是互聯網+，一個是中國制造2025，這將是中國新能源汽車的目標和理念。未來十年，北汽新能源要做心動產品的創造者，魅力品牌的塑造者和幸福組織的架構者。

北汽新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛

新能源汽車是未來汽車產業發展的一個非常重要的選擇。北汽新能源公司為此作出了自己探索和實踐。據鄭剛介紹，2014年該公司電動汽車的產量比前一年提高了4倍多，銷量比過去提高了近3倍，在全國純電動乘用車市場占到了33%的份額，產品質量也基本上接近燃油車的水平。但是，比起榮譽和成績，讓北汽新能源更驕傲的是為地球做了確確實實的一些貢獻，按照排放標準計算，去年一共銷售了5510輛電動汽車，減少了近2000萬噸碳的排放，相當于在北京種植了9900棵大樹。

鄭剛表示，“在市場中的發展，所謂重新定義用戶，最重要的是要把工程師帶到用戶的位置，作為一切開發的起點，互聯網堅持體驗為王，我們的體驗就表現在從用戶的需求開發產品。所以在這里我引入族群的概念。作為一個年輕的公司，北汽新能源從成立之初就開始重新定義我們的用戶。傳統汽車一般都是通過年齡、性別、收入等統計學的方面進行定位，但是在新能源汽車上，由于特殊的政策和市場，我們發現那樣不行。我們將其分為若干個族群，這些族群的社會價值態度都是我們開發的重要用戶，最后，重新定義用戶價值鏈的需求，重新找到開發的機會。其次，我們進行市場的再細分，實現用戶與產品匹配。在2015上海車展展臺上展出了一輛與歐洲合作開發的后置后驅的產品，這款車是針對年輕人的全新品牌電動車。我們可以看到，很多電動車的用戶已經大幅度年輕化，舊思想新創新，使得我們需要創新定義產品。北汽的電動概念車就是針對年輕人的個性定制車，框架車身和輕量化采用全新工藝平臺，通過這個車做令人心動的產品的創作者。鄭剛還介紹了另一個續勢里程達到300公里以上的產品，這是為大中城市的出租車專門定制開發的，它同時具備了快充和快換模式，2.5分鐘就可完成電池更換，可以充分的滿足所有的出租車在運行中的困惑。

鄭剛認為，要以商業模式來找到用戶的痛點，無論是滴滴大車，還是專業服務，都是找到了出租車的痛點。去年電動汽車市場有大量的用戶抱怨，都集中在續航里程、充電、價格，對此，北汽新能源一方面引入了具有全球最佳高能量比，與韓國合資生產的電池，全面的提高了35%的續航里程。同時，重點與社會的共同資源來解決充電和資金的問題，北汽新能源與政府、國家電網、社會資本，還有一些其它的車企共同聯合，成立了多樣化的充電服務解決方案。另外組織了三次里程挑戰賽，續勢里程居然達到了270多公里，百公里的能耗已經遠遠超過了用戶的預期。同時，該公司還通過多種模式來實現創新，降低購車和使用成本。

最后，鄭剛談到了城市智能出行服務系統，“我們希望電動車制造商與移動互聯聯合，以電動汽車為城市公共交通的主要載體，通過互聯網、車聯網等三網融合的載體，可以讓客戶獲得更多的樂趣服務，實現智能的控制。

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