16日，走進永安埔嶺汽車工業園，中科動力(福建)新能源汽車有限公司項目建設工地上，一字排開的五座嶄新廠房和一棟五層綜合樓矗立在陽光下，運輸車來來往往，挖掘機長臂揮舞，工人們緊張地忙碌著。

“這是剛建成的3萬多平方米的汽車總裝車間?！敝锌苿恿Χ麻L陳裕明介紹，車間不遠處的泊車場、銷售中心、物流倉庫將陸續投用。

中科動力是我省第一家環保經濟型電動汽車項目，屬“森林永安”大戰略導向下的新能源產業，推進了永安汽車產業制造基地建設。

不僅是機緣巧合

中科動力項目一期規劃用地500畝，涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車生產制造工藝，總投資10億元，設計年產10萬輛環保經濟型電動汽車；二期計劃形成年產20萬輛產能。

“這個項目的誕生，可謂機緣巧合。董事長此前一直從事房地產生意，一次偶然的機會，他得知一個好友在江蘇發展新能源汽車，前景可觀。”中科動力總經理吳佳雨介紹，已與中國重汽海西公司合作配套汽車座椅的陳裕明動了生產新能源汽車的心思。

“不過，只機緣巧合是不夠的，還得益于永安有汽車生產的工業基礎，我省第一輛解放牌汽車就誕生于永安，現在又引進了中國重汽?！被貞浧痦椖恳M的過程，吳佳雨感慨地說，政府給予他們“保姆式”服務，如辦理項目建設規劃許可本來需要2個月，結果2天就辦下來；再如公司自己建設廠房，通常要2年才能投產，但中科動力從簽約到建成投產，歷時僅5個多月。

“作為重大項目，市里要在配套土地、廠房等方面開設綠色通道，讓中科動力成為區域經濟發展的新亮點?！庇腊彩形Ｎ⑷髌規X汽車工業園管委會常務副主任李榮安說，自去年中科動力入駐汽車產業園后，永安為其提供臨時廠房，幫助企業組建臨時組裝、檢測線。為讓中科動力公司盡快開工，邊建設、邊生產，永安市委召開20多場專題協調會。

近年，永安舉全市之力打造生態模范城和環保示范城，新能源汽車節能、環保、無污染的特性正契合該市推進“126”(一大森林、兩個中心、六大基地)發展戰略的布局。

一千瓦時電“轉”一座城

節能環保，追求綠色，中科動力新能源汽車令人期待。

“每百公里耗電量為10千瓦時，一千瓦時電就可繞永安城一圈，每公里行駛成本約6分錢，每次充電時間5至6小時，續航里程達180公里，一輛車一年總費用1000多元?！敝锌苿恿夹g中心負責人陳上偉說，現在，城區建成很多充電樁，充電方便。

科研是第一生產力，也是中科動力成功的關鍵所在。

中科動力堅持走自主創新的道路，聚焦汽車“經濟、便利、安全、時尚、文明”五大主題，致力于打造一個集開發設計、制造和驗證汽車整車、汽車零部件、汽車工程技術綜合服務為一體的新能源汽車基地。

中科動力邀請了清華大學學術委員會副主任、汽車安全與節能國家重點實驗室主任、中國汽車工程學會副理事長歐陽明高擔任技術顧問，與清華大學蘇州汽車研究院合作建立“中科動力新能源汽車聯合研發中心”，還聘請國家工程院院士郭孔輝及陳清泉設立“福建省院士專家工作站”。

“公司主要定位高端路線，主打產品是微型車C3、C5和螢火蟲。”陳上偉說，“今年9月公司還將推出中端產品，定位中老年人和三四線城市?！蹦壳?，公司正在進行增程式油電混合汽車這一新車型的開發工作。

據了解，我省物價局、財政廳聯合發布《關于核定低速電動車牌證工本費及安全技術檢驗收費問題的復函》，同意低速電動汽車牌證工本費和安全技術檢驗收費，參照汽車牌證工本費及機動車安全技術檢驗費收費標準執行，這意味著福建成為國內第一個全省范圍內低速電動車可合法上路的地區，也意味著中科動力的產品擁有了“身份證”。

車子“開”到了歐美

中科動力去年4月動工，去年10月投產，締造了當年建設、當年生產、當年銷售、當年盈利的傳奇。如今已有4000多輛電動汽車從公司生產車間里駛向全國各地，銷售額1.3億多元。項目全達產后，將為當地提供近2000人的就業機會。

“新能源汽車推廣普及是大勢所趨，是值得花大氣力去做的事業?！眳羌延暾f，去年6月初，公司拿到首批出口德國法蘭克福的100輛“螢火蟲”電動汽車訂單；今年2月，意大利米蘭客商前來考察訂貨；4月初，美國南卡州客商開出萬輛訂單，并將派工程師來做技術指標認證。目前，公司整車沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間的建設正快速推進，預計今年6月可全面建成，計劃通過3至5年打造成海峽西岸最大的新能源汽車研發、生產基地。

為迅速打開市場，中科動力多方出擊，目前已在三明、龍巖、南平、泉州、莆田、漳州、福州等8個省內地區建立銷售網絡，并籌建河南鄭州、山東菏澤等地辦事處，同時建立優質高效的新能源汽車銷售團隊和售后服務團隊。在打響品牌上，積極實施網絡推廣、微信推廣等，并通過臺交會、海交會、“9·8”投洽會、三明林博會、永安竹具展銷會以及國內各大新能源汽車專業展會等平臺進行推介和展示，引起了廣泛關注。

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