2014年12月，松正4代插電混動系統第一次踏入青島黃島區，黃島地區地形復雜，路況多以坡路、彎路為主，搭載其他系統的新能源公交車在黃島的運營氣耗數據一般為20kg/100km左右，這對松正系統的性能是個嚴格的考驗。
松正交出滿意答卷
經過幾個月的實際運營，松正4代混動系統為黃島公交行業交出了最低氣耗為14.85kg/100km，最低月平均氣耗15.95kg/100km的優秀成績單，令黃島公交用戶十分滿意。
4月份平均氣耗(未開空調)
5月份平均氣耗(未開空調)
滿意答卷的秘密——選用混聯式設計方案
1、電池、電容雙電源設計保證了產品的安全性和可靠性，電容對電池進行削峰填谷；2、應用怠速停機技術，在低速運行時發動機停止工作，降低氣耗；3、制動能量回收系統設計，在車速降低的過程中，將多余的能量進行儲存，能量回收效率高達82.67%；4、雙源電動液壓助力轉向系統設計，當任一電源出現問題時，另一電源可繼續提供能量，最大程度地保障了系統的安全性。“
我們期待有松正4代的地方都有卓越的節能表現
我們期待松正4代為更多的城市交出滿意答卷
我們期待松正4代再傳捷報！
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