10月27日，陜西通家汽車股份有限公司首款電動汽車“電牛1號”正式上市，市場指導價21.5萬元，在享受國家及地方一系列補貼后，終端售價為5.28萬元。新車是一款純電動廂式物流車，續航里程達210公里，主要面向城市物流行業。

陜西通家董事長蘇金河在上市儀式上介紹，陜西通家是目前國內唯一一家專做新能源汽車的整車企業。“我們只專注新能源汽車，電牛1號是陜西通家的啟程之作，2016年6月將推出小型電動SUV，2016年12月將推出電動跨界MPV產品。”

“電牛1號”正式上市，市場指導價21.5萬元，補貼后5.28萬元。

陜西通家于今年6月完成增資擴股，圍繞新能源汽車生產基地、動力生產基地及充電樁業務展開布局。企業向新能源汽車轉型后，首先以物流車領域為入口，推出“電牛1號”電動物流車，為城市短途物流和終端配送提供一體化解決方案。

“電牛1號”專為城市配送量身訂制。車身長度為4米，寬度1.6米，軸距2700mm，采用加強型加厚板簧，通過性好。“電牛1號”最高承載可達680kg，滿足大宗貨物承載裝運，210公里的最高續航里程，每公里僅0.09元的成本消耗。根據國家最新標準，“電牛1號”的駕駛室和車廂之間采用剛性隔離裝置，封閉式車廂、防攔格柵的使用，有效保障車內貨物的安全。另外，“電牛1號”還配有衛星定位系統，實時掌握車輛運行狀態及貨物情況，保障車輛行駛安全。提供5年或20萬公里質保。

蘇金河在接受第一電動網等媒體采訪時表示：“電牛1號在我眼中雖不是完美的產品，但一定是負責任的產品，我們和先進的零部件供應商合作，例如電池采用三星品牌。現有的47家經銷商都具有完備售后維修能力，把服務看做質量的延伸。”

在市場營銷方面，蘇金河的策略非常直接明了：“既然產品是電動物流車，我們就去找中國物流協會、順豐快遞這樣的企業對接合作，找最核心最相關的用戶群體。”據悉，目前電牛1號已經獲得5000余輛訂單，上海、深圳、廣州、西安等地的合作正在穩步開展。

陜西通家董事長蘇金河

陜西通家過去以生產燃油微型客車為主，此次向新能源汽車的轉型，始于4個月前的增資擴股。陜汽控股集團與湖南泰達公司達成戰略合作，對具備四大工藝、年產能20萬輛的陜西通家實行改制，計劃在5年內投資50億元，力爭2015年實現電動汽車產銷3500輛，2016年銷售25000輛，2020年實現電動汽車產銷10萬輛。

盡管在新能源汽車領域，陜西通家算是新軍，但后發之力可不小覷。不僅企業增資擴股在1個月內完成，實現國企改制最快速度。“電牛1號”從7月25日立項，到10月27日上市，也在短短3個月時間內完成。蘇金河于今年7月執掌陜汽通家，無論是在產品技術質量，還是發展進度上都制定了很高的目標。“我們要搶時間，首款產品必須在年底前上市，并且推廣一定數量。否則就無法跟上國家政策紅利，失去市場機遇。”

陜西通家總裝車間下線的電牛1號

在新能源汽車領域浸潤多年的蘇金河，對市場動態及產品技術趨勢有獨到見解。電動汽車時速與續航里程的兩項關鍵指標要求逐漸從“雙80”提升到“雙100”，蘇金河認為，五年內，300km續航里程將是國家技術要求的最低門檻。“如果五年后續航里程不能達到500km，則很難被市場接受。”

對此，陜西通家也定下了相應的技術發展目標。蘇金河滿懷雄心壯志：“三年內我們要推出續航里程達到800km的新車型，目前試驗車已經能做到600公里續航。五年后預計有80%的新能源車企會銷聲匿跡，陜西通家要成為存活的20%，并且活得很好。”

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