對于國內(nèi)車企來說，去年很不一般，因為它是新能源汽車真正普及的元年。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，去年中國純電動車和插電式混合動力車的銷售74763輛再創(chuàng)新高。中國也成為繼美國之后的世界第二大新能源汽車市場，其中，流淌合肥血液的知名車企江淮汽車是一個標(biāo)桿。

作者了解到，代表國內(nèi)新能源汽車技術(shù)高度的江淮iEV5今年已經(jīng)推廣超過3000輛。江淮汽車一名負責(zé)人還向本報獨家透露了兩款新車的消息。首先，在年底，將續(xù)航能力提升六分之一、代號暫為江淮iEV5“年度版”即將上市。其次，在明年，首次采用全鋁機身構(gòu)造的iEV6就將上市，除了最高時速能達到150公里，續(xù)航也將猛升至300公里。

新能源汽車今年已推廣超五千輛

在讓人眼花繚亂的新能源汽車市場上，江淮iEV5從誕生起就是個明星。

作為國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的五人座純電動轎車，江淮iEV5最高時速120公里，最大續(xù)航里程達到240公里，0到時速50公里加速時間小于6秒，另配有快速充電、長壽充電、長程充電等6種便利充電模式以及手機遠程控制等更豐富的智能系統(tǒng)。自今年在上海車展期間上市后，享受補貼政策后售價8.98萬元的它因多個創(chuàng)新點而熱銷。

“截至8月底，今年江淮汽車在新能源汽車市場上已經(jīng)推廣了超過5000輛。”江淮汽車新能源汽車開發(fā)管理部項目經(jīng)理賴國強向作者透露，在此當(dāng)中，iEV5已經(jīng)推廣了超過3000輛，主力市場集中在北京、上海、武漢和合肥等地，“諸多創(chuàng)新技術(shù)的使用，明顯提升了市場競爭力，今年有望完成推廣8000輛的目標(biāo)”。

產(chǎn)品受歡迎，自然離不開過硬的質(zhì)量。電池幾乎就是新能源汽車的“心臟”，它的強度幾乎決定了一款車是否能夠在市場立足。

賴國強在談及電池工藝時表示，江淮iEV5不僅采用了和特斯拉幾乎相同的三元鋰電池，還因為得到了更好的調(diào)校，有著更強勁的性能。

“我們的電池組采用的安全策略同特斯拉基本一致，但是性能更優(yōu)。”賴國強舉例稱，比如兩者都設(shè)計了保險結(jié)構(gòu)，從而保證單個電池在電流過大時通過熔斷的方式來斷開個別電池。不同的是，特斯拉采用的是單根保險絲的設(shè)計，江淮iEV系列的電池則采用了帶有彈性的熔斷片設(shè)計。

iEV5年底將推“年度版”

對于持幣觀望的“準(zhǔn)車主”們來說，要不了幾天，你就能買到更先進的江淮iEV5。這款暫被官方命名為江淮iEV5“年度版”的車型將在外觀、續(xù)航和內(nèi)飾三大方面進行全面升級。

作者從江淮汽車了解到，首先從外觀看，新車型的前臉將更具“運動風(fēng)”。

此外，在被市場關(guān)注的續(xù)航方面，賴國強透露，“年度版”新款的續(xù)航將提升至280公里以上，最高時速則維持在每小時120公里的水平。

那么在升級后的“年度版”中，智能操控方面又有什么變化？

“目前還在最后的測試中，可以透露的是，原先的電阻屏幕將會升級成電容屏幕。”賴國強介紹，在導(dǎo)航、新媒體等智能化操作過程中，設(shè)置在中控的觸摸大屏幕是車主最常接觸的對象。

“電阻屏靠壓力感應(yīng)，電容屏靠靜電感應(yīng)。所以電容屏可以用手指頭(皮膚)去摸，電阻屏只能用力去點。”賴國強稱，由于摸和點的差別，導(dǎo)致電阻屏很難精確識別，升級后，車主在屏幕上的滑動、拖拽、多點操作等識別將會全面升級，“像平板電腦般順滑”。

對于新款車型的上市時間，賴國強表示，基本定在了“年底”。

至于更關(guān)注的價格問題，賴國強則透露，雖然最終的售價并未敲定，但是由于生產(chǎn)成本的上升，售價注定上揚，“最終售價估計會上調(diào)萬元左右”。

江淮iEV6明年上市 采用全鋁車身

雖然江淮iEV5“年度版”還未正式上市，但是搭載新一代技術(shù)的江淮iEV6已經(jīng)處于研發(fā)階段。作者了解到，相較于前五代電動車產(chǎn)品，江淮iEV6的變化將是“由內(nèi)及外”。比如，車身材料將采用全鋁架構(gòu)。

“鋁的密度很小。通過在A柱、前后潰縮緩沖區(qū)和車頂邊梁上使用高強度鋁材料，可以使乘坐艙更堅固，保障駕駛員安全。車頭方面，鋁制發(fā)動機蓋的使用可以在車輛與行人碰撞過程中，盡可能多地吸收碰撞沖擊，從而降低對行人的危害。”賴國強稱，使用全鋁結(jié)構(gòu)，不僅可以保證汽車強度，還實現(xiàn)了輕量化。

“全鋁車身在新能源汽車中，目前只有特斯拉在使用這項技術(shù)。另外捷豹等跑車也在采用。”賴國強稱。

采用全鋁機身打造的江淮iEV6在續(xù)航能力和最高時速上也將實現(xiàn)雙提升。“最高時速將超過150公里，續(xù)航將達到300公里。”賴國強稱，也就是說，這相當(dāng)于在充滿電的情況下，從合肥到安慶(單程170公里左右)可以跑一個來回。

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