上汽通用五菱寶駿二期整車工廠在今年8月提前竣工，這標志著基地的整車生產(chǎn)能力達到40萬輛年產(chǎn)水平。與此同時，上汽通用五菱新能源汽車基地建設(shè)正式啟動。日前，從柳州市發(fā)改委獲悉：寶駿新能源基地已經(jīng)為旗下首款新能源車-E100在抓緊時間建設(shè)車身生產(chǎn)線，新能源基地明年即將竣工投產(chǎn)，E100也將隨之投放市場。值得一提的是，寶駿E100在外觀造型上與Smart頗為相似。

寶駿新能源基地的建設(shè)，在寶駿二期整車工廠正式竣工投產(chǎn)的同時啟動。該基地建成后，新能源車的年產(chǎn)能擴增至20萬輛，寶駿首款純電動車E100就將投產(chǎn)于此。上汽通用五菱股份有限公司總經(jīng)理沈陽表示：“這是我們布局未來發(fā)展、向新能源汽車領(lǐng)域邁出的歷史性的一步，也是繼乘用車升級之后，公司又一次重大轉(zhuǎn)型升級。”

寶駿E100采用的雙門雙座的設(shè)計，是一款微型電動車。車頭設(shè)計頗有層次感，凸起的“眼鏡”顯得炯炯有神。大燈組內(nèi)還有類似日行燈的燈帶，從燈組上延劃至尾部，仿佛眉毛一般。除此之外，顯眼的寶駿LOGO周圍設(shè)計有散熱孔的裝置，考慮到該車電動車的身份，散熱孔用于裝飾的成分更高。雖然寶駿E100的整體設(shè)計自主成分較高，但在車身造型上與Smart仍有諸多類似之處。

據(jù)上汽通用五菱內(nèi)部人士介紹，這款新車未來將主要瞄準三、四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，滿足農(nóng)村消費者的低成本用車需求，這與主流車企目前的新能源項目規(guī)劃有所不同。據(jù)了解，E100將擁有“雙100(時速100公里，續(xù)航100公里)”的核心性能，遠遠優(yōu)于當下鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)普遍使用的“低速電動車”，同時一定的性能讓步也能確保成本低于主流純電動車。

目前國內(nèi)微型純電動車市場中，五菱這款電動車并無直接競爭對手，僅有眾泰知豆D2與寶駿E100形成錯位競爭關(guān)系。知豆D2搭載由波士頓電池提供的三元鋰電池，續(xù)航里程(參配、圖片、詢價) 由D1的160km增至210km(45km/h勻速行駛的工況下)，相比寶駿E100的100km續(xù)航里程有著一定的優(yōu)勢。結(jié)合知豆D2的微型車級別定位，以及針對一、二線城市的投放規(guī)劃，寶駿E100定位要更低于知豆D2，售價有望比知豆更加“接地氣”。

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