受益于國(guó)家利好政策的支持，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨馈Ｈ欢趯?shí)際運(yùn)行中，新能源汽車的普及受到很多阻礙，其中電動(dòng)汽車的安全保障成為了大眾普遍關(guān)注的問(wèn)題。

由高工電動(dòng)車聯(lián)手貿(mào)促會(huì)、廣汽集團(tuán)共同承辦的“2015廣州國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”于2015年11月20日-21日在廣交會(huì)展館B區(qū)8號(hào)會(huì)議室召開。廣州市副市長(zhǎng)周亞偉等政府領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥、工信部裝備工業(yè)司汽車處副處長(zhǎng)孟祥峰等權(quán)威專家、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高等研究學(xué)者及中外知名電動(dòng)汽車企業(yè)的代表們共聚一堂，圍繞當(dāng)前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)題展開高峰對(duì)話，并對(duì)電動(dòng)汽車的安全問(wèn)題進(jìn)行了深入探討。其中，深圳市沃特瑪電池有限公司電芯研究所總監(jiān)錢龍?jiān)谡搲习l(fā)表了“動(dòng)力電池‘S2C’模式的安全體系設(shè)計(jì)”的主題演講成為了此次安全探討的一大亮點(diǎn)。

錢龍?jiān)谘葜v中介紹了沃特瑪率先提出的動(dòng)力電池“S2C”安全模式，完整的介紹了電動(dòng)汽車的安全所涵蓋的電芯、模組、BMS、動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車使用環(huán)境、運(yùn)營(yíng)管理和充維管理等7大環(huán)節(jié)。

“管理策略失效(過(guò)充)、整車安全設(shè)計(jì)(絕緣、防水等級(jí)等)和使用不當(dāng)是影響電動(dòng)汽車安全的三大主要原因。”錢龍分析認(rèn)為，電動(dòng)汽車的安全除了電芯之外，也需要從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面改善。“每一步設(shè)計(jì)都需要將安全考慮進(jìn)去，才能確保電動(dòng)汽車有效的安全續(xù)航，這也就是沃特瑪?shù)摹癝2C”安全體系理念。”

沃特瑪電芯研究所總監(jiān)錢龍介紹“S2C”安全模式

在電芯安全方面，沃特瑪電池裝置了通氣管和安全閥，保障電芯安全。在成組安全設(shè)計(jì)中沃特瑪也做了全面考慮，如箱內(nèi)高壓常開接觸器分?jǐn)唷⒊山M電池的箱體IP67防護(hù)設(shè)計(jì)等。此外，成組系統(tǒng)(BMS)安全設(shè)計(jì)中絕緣模塊的加入及動(dòng)力總成匹配安全設(shè)計(jì)中強(qiáng)化EMT系統(tǒng)和安全接地，都是沃特瑪在每個(gè)環(huán)節(jié)的充分考慮，將所有安全設(shè)計(jì)都環(huán)環(huán)相扣，形成動(dòng)力電池安全體系。

另外，沃特瑪在整車環(huán)境設(shè)計(jì)上通過(guò)優(yōu)化車身及底盤結(jié)構(gòu)、采用整車控制器進(jìn)行控制優(yōu)化及策略上的管理來(lái)提升安全性。

“制造環(huán)節(jié)的安全的6個(gè)方面企業(yè)控制起到主導(dǎo)作用，但充維運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)則需要提升整體的安全意識(shí)。”錢龍介紹，沃特瑪在充維管理安全設(shè)計(jì)方面除了按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接充電設(shè)施，還對(duì)充電人員和司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，在終端環(huán)節(jié)解決安全隱患。

“動(dòng)力電池系統(tǒng)安全防護(hù)需從系統(tǒng)設(shè)計(jì)而非單一環(huán)節(jié)解決安全防護(hù)問(wèn)題。”在沃特瑪看來(lái)，S2C模式的安全體系是動(dòng)力電池系統(tǒng)安全防護(hù)的根本原則，從電芯到充維管理7個(gè)安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)缺一不可，共同構(gòu)成了電動(dòng)汽車的安全保障體系。

在循環(huán)壽命上，沃特瑪創(chuàng)新推出快充模式，利用淺充淺放原理提升電池產(chǎn)品的循環(huán)壽命，為電動(dòng)汽車充電難提供了一個(gè)很好的解決思路。據(jù)悉，該模式已在渭南、臨汾、銅陵、惠州、無(wú)錫等十多個(gè)城市落地運(yùn)行，證實(shí)了淺充淺放的快充模式的實(shí)際可行性。

“我們?cè)诮衲暌呀ㄔO(shè)一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，將所有跑在路上的電池狀況都監(jiān)控在自己的眼皮底下，這是沃特瑪給電池額外加上的一道安全鎖。”錢龍表示，沃特瑪首推的動(dòng)力電池”S2C”模式安全體系設(shè)計(jì)，將從整體上助力電動(dòng)汽車安全性提升。

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