還記得一個月前廣州車展上，搭載了ecolink的“樂視版”北汽新能源汽車EU260嗎？樂視車聯首款產品隨著EU260的上市銷售真正落地，但是樂視車聯將樂視生態帶進汽車、重新定義汽車大腦和神經的步伐卻沒有停止。

隨著樂視生態國際化進程的加快，樂視車聯的國際化步伐即將邁出。此次，樂視車聯將隨樂視生態家族亮相CES，除了之前公布的搭載樂視車聯網系統的阿斯頓·馬丁Rapide S將亮相CES外, 樂視車聯的手機車機互聯方案ecolink也將借本屆CES正式進入美國市場并開啟全球戰略。據樂視車聯相關人士透露，繼和北汽、阿斯頓?馬丁合作后，樂視車聯也將開始規劃其海外布局，特別是ecolink的海外布局。此次CES參展將是ecolink以及樂視車聯海外戰略的開端，這也將是繼樂視手機、樂視電視和樂視商城之后進入美國以及海外市場的又一生態產品。

手機車機互聯是當前互聯網進入汽車最快捷的方式，隨著蘋果CarPlay和谷歌Android Auto的相繼推出，手機車幾互聯已成為互聯網企業進軍汽車的主戰場之一。在廣州車展ecolink發布后，媒體曾總結“ecolink = CarPlay+Android Auto+ 樂視生態”，表明了ecolink相對于現有的手機車機互聯方案的競爭力和優勢。而此次，樂視車聯攜ecolink直奔CarPlay和Android Auto的老家美國，直面競爭對手。能有如此底氣，相信樂視車聯并不是逞一時的匹夫之勇。

據了解，ecolink除了兼容ios及安卓雙系統系統，支持iOS和安卓系統下的手機和車機的雙向控制功能外，還能夠兼容如今市場上的幾大主流車機系統如LINUX、WINCE、Android、QNX等，并同時支持橫屏、豎屏模式，新版ecolink在之前搭載在北汽EU260基礎上有很多結構性的優化和改變。從而使得ecolink可以為絕大多數汽車提供了連接互聯網的接口，為樂視生態進入汽車搭建一條快速通道，讓汽車成為一個超級互聯網移動終端，成為未來萬物互聯中的重要一環。

CES一直以來是科技界最隆重的盛宴，汽車企業近幾年開始參與CES，以ABB等豪華汽車品牌為代表，紛紛把自家的最新的科技成果帶到CES首秀，CES也逐漸變成車企科技成果展示和角逐的場所。樂視車聯在CES上展出面向車廠的ecolink產品，借機謀求同全球車企合作的意圖也顯而易見。

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