2015年臨近尾聲，在“十二五”新能源汽車推廣即將結束的重要節點，北汽新能源宣布今年產銷電動汽車達到20000輛，并于12月31日在北京采育廠區舉行2015年第20000輛新車下線儀式。為今年2萬輛銷售目標畫上句點的新車是北汽EU220，為換電式三廂車型，綜合續航里程達220km，首批200輛新車即將投入北京出租車市場。

北汽新能源股份有限公司總經理鄭剛介紹，截至12月30日，北汽新能源今年累計銷售電動汽車20129輛，同比增長3.6倍。其中，近七成為私人用戶，非北京地區銷量占比近五成。據乘聯會的數據顯示，北汽新能源1-11月電動汽車市場占有率達24.2%，排名第一。北汽集團董事長徐和誼出席了下線儀式，他表示北汽新能源為北汽集團創新轉型作出了積極探索，致力成為全球新能源汽車領軍品牌。

北汽集團董事長徐和誼

對比去年的市場情況，北汽新能源2014年純電動轎車產量超過7200輛，上牌量達5510輛。今年通過豐富產品、完善網點布局、建設專營隊伍等舉措，北汽新能源市場銷量得到更加快速發展。從月度銷量數據來看，1-2月受去年“年底效應”及春節假期影響，銷量較低。3月推出EV200輕快版和EV160，價格更親民，同時加上“衛·藍先鋒”第三季營銷活動刺激，銷量得以快速上升，突破1500輛。隨后4—8月銷量較為均勻，其中6月有一次銷量高峰，受北京執行電動汽車不限行利好政策影響。進入“金九銀十”的銷售旺季，北汽新能源銷量一路上揚，11月、12月連續兩月銷量突破3000輛，由此實現全年2萬輛的銷售目標。

EU220是北汽新能源本次下線儀式的最大主角，該車專為出租車市場打造，采用換電模式，換電時間不到3分鐘。0-50km/h加速時間為3.9s，最高車速為150km/h。正如EU220的命名，綜合工況下續航里程為220km。ECE工況制動回收率25%，百公里能耗16度，設計壽命達60萬公里。EU220此前已批量在廈門投入運營，據鄭剛介紹，2016年北京新能源將投放1萬輛電動出租車。

北汽新能源主力車型實現了快速迭代升級，在售車型包括E150EV、EV160、EV200、ES210、威旺307EV等產品。與EU220同平臺打造的EU260電動車于11月20在廣州車展上正式亮相并開啟預訂，新車綜合續航里程達260km，補貼后約14.69萬起售。北汽電動汽車已經覆蓋了A0級、A級、B級等車型范圍，滿足不同層次消費需求。

2015年，北汽新能源突破傳統思維實現全球價值鏈伙伴布局，實現“小步快跑“的輕資產發展模式。在整車方面，北汽新能源通過控股硅谷Atieva公司，推進高效集成系統與高性能智能汽車研發；通過控股德國META公司，開展增程系統研發；與意大利Tazzari公司合作，研發全鋁框架超輕量化精品轎車。在核心部件方面，北汽新能源與西門子、SK、普萊德、國聯電池及大洋電機合資，實現對國內外關鍵優質零部件資源的掌控。在服務生態鏈方面，與特銳德合資成立充電服務運營公司北汽特來電，與星星充電、國網等實力伙伴開展戰略合作，進一步加強充電配套設施建設能力。

針對用戶充電焦慮問題，北汽新能源為用戶提供免費安裝充電樁的服務，并與停車場、充電樁企業、充電運營公司、區域經銷商聯合成立“充電場樁聯盟”，以眾籌模式提供一攬子充電解決方案，共同建設公共充電樁。經過一年的努力，北汽新能源累計完成充電樁建設超過10000個，其中北京建設完成2000個左右的公共充電樁，而私人充電樁則突破8000個。

此外，北汽新能源還推出了分時租賃模式，北汽龐大與恒譽租車兩家合資公司分別以B2G、B2C兩大業務，滿足私人及政府公車改革的出行需求。其中公務車領域已在近10個國家機關單位成功示范，累計投放近1000輛，明年總規模近8000輛；私人領域已投放近2000輛車，注冊會員達到5萬個，預計明年達到4000輛規模，將成為全球最大的電動車分時租賃平臺。

北汽新能源更宏偉的目標是2020年實現產銷20萬輛，經銷網絡400家以上，并計劃于2018年實現獨立上市。據悉，北汽集團正在對新能源業務做全面調整和規劃，這一業務將擴展到北汽集團旗下的多個自主品牌的業務板塊。而為了協調各個板塊的業務發展，集團已成立新能源汽車管理部，從集團高度協調研發、生產等資源，未來北京汽車、北京海納川以及昌河汽車、重慶銀翔等自主品牌公司都將布局新能源汽車業務。

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