在1月15-17日舉行的首屆全球新能源汽車大會(廣州)交易展上，鴻遠藍翔展出三款純電動車：由凱瑞K50改制的藍天野EV300，由東風帥客改制的純電動汽車和由三菱勁炫ASX改制的純電動汽車，與眾多主流車企同臺競技，很多人不禁要問這是何方神圣？第一電動網作者因此找到了北京鴻遠藍翔電動汽車技術有限公司董事長朱和豐，和他聊了聊有重大技術突破的藍天野EV300。

朱和豐首先告訴作者，在現代商業(yè)理論和實踐中，精準客戶定位是殺手級客戶需求，這是互聯網+的魅力所在，發(fā)展電動汽車在中國的第一推手是政府，政府的核心需求是讓消費者滿意的，社會上大量普及的國民電動汽車，幫助減少霧霾和溫室氣體排放，以及能源結構的調整和汽車產業(yè)的升級，鴻遠藍翔的精準客戶定位是20%的社會群體，我們認為客戶的核心需求是看得起，買得起，用得起的電動汽車，這也是鴻遠藍翔要成為的新標桿目標。

藍天野EV300就是在這個前提下誕生的，朱和豐介紹說，藍天野EV300已通過國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心檢驗碰撞檢測，并進入公告目錄，要解決的是續(xù)航里程短、整車價格昂貴、電池成本較高、電池壽命不長、充電不方便、使用不安全等六大痛點。這是一款純電動MPV，搭載容量為46KW的標準電池箱，等速情況下續(xù)航里程達310公里，工況下續(xù)航256公里，0-50Km加速時間為5.5s，最高車速可達125km。

北京鴻遠藍翔電動汽車技術有限公司董事長朱和豐

大家是不是覺得有點吹牛？朱和豐很自信，“2014年，我們的電動汽車在國家汽車質量檢測中心測的是續(xù)航682公里，檢測報告已出。現在我們再來做減法，從高往低做，因為從下往上走是很難的，增加幾十公里都是很困難的，而對我們來說從682公里做到310公里是很輕松的。那么，超高性價比是怎么實現的？朱和豐說：“續(xù)航300公里的電動汽車通常售價都比較高，藍天野EV300的水平還高了一點點，310公里，它的補貼后價格我先賣個關子，但原則是為汽車人爭爭氣，讓買車人出出氣。”作者推測，這可能是一款具有親民價格的電動車。

藍天野EV300

朱和豐表示，藍天野EV300由凱瑞K50改制，生產線正處于改裝階段，預計今年5月份可實現量產。為了滿足不同客戶的需求，鴻遠藍翔采用的是慢充、快充、快換三種模式，雖然增加了成本，但是可以大大滿足用車的便利性。鴻遠藍翔本次展出的所有產品中，最大的技術亮點就是動力電池的統一：電池材料統一、載電量統一、電池箱體外形統一、安裝孔位統一。唯一不同的就是在每款產品上，根據電池已固定的安裝孔位，在動力電池的安裝位布置進行微調。這樣的設計，為將來的電池快換技術奠定了一定基礎。朱和豐認為，新能源汽車不僅要在技術上不斷創(chuàng)新，還將在營運模式上創(chuàng)新，未來即將推出的“充換電站”等一整套技術推廣方案，更適應中國的國情。

自己生產電池，自己制造汽車，自己投建充換電站，現在還處于滑行階段的鴻遠藍翔，下一步就是起飛，作者眼前的朱合豐充滿自信和魄力，歷經多次創(chuàng)業(yè)的他，在電動汽車這塊新戰(zhàn)場已經準備好了。

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