這邊廂蘋果造車被傳叫停人員招聘，項(xiàng)目陷入困境；那邊廂來自硅谷的另一家初創(chuàng)電動(dòng)車公司Faraday Future(中文名：“法拉第未來”，以下簡稱“FF”)已經(jīng)如火如荼地在北拉斯維加斯的新工廠開始動(dòng)工。

上周末，F(xiàn)F通過其Twitter發(fā)文，“本周末我們開始為我們位于北拉斯維加斯的工廠清理道路。”通過配圖可以看到幾輛工程車正在工地上作業(yè)，F(xiàn)F的工廠建設(shè)已經(jīng)正式開始。

去年12月10日，F(xiàn)F宣布將在位于內(nèi)華達(dá)州的北拉斯維加斯建設(shè)其北美最先進(jìn)的制造工廠，總投資額為10億美金。此后，美國內(nèi)華達(dá)州政府通過法案，給予FF投資優(yōu)惠，包括總額為2.15億美元的稅收優(yōu)惠和減免，以及金額為1.2億美元的用于北拉斯維加斯工業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的公共費(fèi)用。FF全球制造副總裁Dag Reckhorn當(dāng)日表示：“我們將在2016年初開始正式建廠。”

僅一個(gè)月后，F(xiàn)F的工廠已經(jīng)開始動(dòng)工，這讓人對這家年輕的創(chuàng)業(yè)公司的高效再次刮目相看。

1月初，在美國拉斯維加斯的CES展會前，F(xiàn)F宣布與樂視超級汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，同時(shí)揭幕了首款電動(dòng)超級概念跑車FFZERO1。

成立僅18個(gè)月，一輛炫酷吊炸天的概念跑車和VPA(Variable Platform Architecture)模塊化設(shè)計(jì)已經(jīng)讓無論是汽車還是IT圈的媒體直呼“Well, Faraday Future, you have our attention.”加之無論在中國還是在美國已經(jīng)用生態(tài)概念給市場洗腦的樂視作為戰(zhàn)略合作伙伴，F(xiàn)F已經(jīng)成為繼特斯拉之后的行業(yè)新星，勢頭甚至超越了特斯拉起步的時(shí)候。

和FF形成鮮明的對比，蘋果造車在硅谷也是眾人皆知的秘密，但是據(jù)稱，由于首席設(shè)計(jì)師Jony Ive因不滿蘋果電動(dòng)汽車項(xiàng)目“Titan”的進(jìn)展和發(fā)展方向已經(jīng)叫停了該項(xiàng)目的人員招聘計(jì)劃，且不久前項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Steve Zadesky已經(jīng)離職。原本預(yù)期的產(chǎn)品在2019年發(fā)布，很可能因此而推遲。

“盡管蘋果一直沒有公布其在汽車項(xiàng)目方面的任何信息，但是很多業(yè)內(nèi)人都了解其進(jìn)展，甚至戴姆勒首席執(zhí)行官Dieter Zetsche曾表示蘋果谷歌的汽車項(xiàng)目進(jìn)展神速，超過自己的預(yù)期。”業(yè)內(nèi)分析人士表示，F(xiàn)F在知名度上略遜，但是如今從項(xiàng)目進(jìn)度以及產(chǎn)品預(yù)期上看，和蘋果谷歌這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭同樣可期，“作為一家專注電動(dòng)汽車的汽車廠商，F(xiàn)F在汽車產(chǎn)業(yè)一舉獲得成功的可能性要更大，產(chǎn)品更加值得期待。”上述分析人士認(rèn)為。

據(jù)FF研發(fā)和工程高級副總裁Nick Sampson透露，F(xiàn)F計(jì)劃首款量產(chǎn)車在兩年內(nèi)推出，目前試驗(yàn)樣車已經(jīng)可以上路，設(shè)計(jì)當(dāng)中有很多重要的工程零件設(shè)計(jì)已經(jīng)鎖死，已經(jīng)找到了第一級的供應(yīng)商。

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