近日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。新能源汽車對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義不言而喻，此次措施的出臺(tái)，給當(dāng)前疑慮重重的新能源行業(yè)吃了一顆定心丸，不僅提振了行業(yè)發(fā)展信心，同時(shí)也在政策引導(dǎo)上，通過(guò)提高準(zhǔn)入門(mén)檻，建立退出機(jī)制等理性舉措，去偽存真，去粗取精，進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。用業(yè)內(nèi)某位大V的話說(shuō)，隨著五項(xiàng)具體措施的逐步落實(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅會(huì)暴露出眾多“裸奔者”，還將迎來(lái)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面。

出狠招，新能源“國(guó)五”三大看點(diǎn)

新能源汽車，早被寄予了“彎道超車”的厚望，它之于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，就相當(dāng)于白富美之于屌絲，可以說(shuō)是備受矚目。所以，為給產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明正確方向，本次國(guó)務(wù)院會(huì)議共提出了五項(xiàng)措施：一是加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破，二是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，三是擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例，四是提升新能源汽車整車品質(zhì)，建立懲罰性賠償和市場(chǎng)退出等機(jī)制，五是完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策，督促落實(shí)不得對(duì)新能源汽車限行限購(gòu)的要求，破除地方保護(hù)，打擊“騙補(bǔ)”行為。

從具體內(nèi)容上看，其囊括的范圍不可謂不廣，涵蓋了從核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)、充電設(shè)施，到新能源汽車推廣、吸引社會(huì)力量融入等覆蓋整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，被譽(yù)為有史以來(lái)最全的政策支持舉措。為此有行業(yè)分析指出，本次國(guó)務(wù)院的五大舉措相比以往的政策支持有三大看點(diǎn)：一是形成照顧整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的思維，構(gòu)建良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，從整體把控產(chǎn)業(yè)升級(jí)；二是以“結(jié)果導(dǎo)向”為原則，支持更有實(shí)力、做實(shí)事的企業(yè)，推動(dòng)行業(yè)邁向中高端；三是建立懲罰性和退出機(jī)制，驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。綜合三點(diǎn)來(lái)看，可謂直指我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的痛點(diǎn)。

那么目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何呢？用泥沙俱下，魚(yú)龍混雜，裸奔者比比皆是來(lái)形容都不為過(guò)。盡管基于國(guó)家補(bǔ)貼政策的紅利新能源汽車取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但同時(shí)也令部分企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)薄弱、創(chuàng)新不足，導(dǎo)致市場(chǎng)低端化嚴(yán)重。此外，只顧賣(mài)車，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施重視不足等現(xiàn)象，也為新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展設(shè)置了種種障礙。此次措施的出臺(tái)，將糾正企業(yè)的慣性思維，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展著重于技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)鏈的布局，加速形成良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。與此同時(shí)，通過(guò)提高準(zhǔn)入機(jī)制、打擊騙補(bǔ)等措施讓裸奔者無(wú)處遁形，淘汰落后產(chǎn)能，并通過(guò)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”令精英企業(yè)規(guī)模化。

占先機(jī)，北汽新能源開(kāi)局已贏

雖然目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題不少，但不可否認(rèn)的是，經(jīng)過(guò)近幾年國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力支持，從中也涌現(xiàn)出了諸多優(yōu)秀的新能源企業(yè)。如專注于純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的北汽新能源，早于五項(xiàng)措施之前便努力構(gòu)建“眾創(chuàng)、眾籌、共享”的市場(chǎng)創(chuàng)新體系，以前瞻性視野率先布局，從技術(shù)到產(chǎn)品、從充電設(shè)施建設(shè)到市場(chǎng)推廣、從戰(zhàn)略伙伴導(dǎo)入到全球價(jià)值鏈的布局等，展現(xiàn)出純電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者的實(shí)力。

在核心技術(shù)研發(fā)上，北汽新能源成立之初便堅(jiān)持開(kāi)放式的平臺(tái)化、集成技術(shù)創(chuàng)新的策略，與國(guó)內(nèi)外各領(lǐng)域力量展開(kāi)合作進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)，成為屈指可數(shù)的掌握世界領(lǐng)先的電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)的自主品牌。不僅如此，北汽新能源還建立了美國(guó)硅谷、德國(guó)亞琛、美國(guó)底特律、巴薩羅那四大研發(fā)中心，協(xié)助北汽新能源在電池、動(dòng)力系統(tǒng)、智能化和電動(dòng)化水平得到全面提升。在“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的政策驅(qū)動(dòng)下，北汽新能源無(wú)疑占得了先機(jī)。

而擁有了強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新體系支撐，北汽新能源不僅產(chǎn)品線豐富，同時(shí)產(chǎn)品品質(zhì)也達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。旗下產(chǎn)品憑借近3萬(wàn)用戶群、累計(jì)行駛1.8億公里的佳績(jī)，榮獲了消費(fèi)者協(xié)會(huì)評(píng)審的“質(zhì)量金獎(jiǎng)”。這些都將為北汽新能源產(chǎn)品不斷走向高端奠定基礎(chǔ)。

在產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈方面，北汽新能源則以客戶為導(dǎo)向，與國(guó)內(nèi)外實(shí)力伙伴開(kāi)展戰(zhàn)略合作，攜手行業(yè)合作伙伴，共同成立了充電場(chǎng)樁聯(lián)盟和分時(shí)租賃聯(lián)盟，構(gòu)建了一個(gè)全新的新能源汽車生態(tài)圈。

北汽新能源通過(guò)合作特來(lái)電、充電吧APP來(lái)解決用戶的充電難題。北汽特來(lái)電不僅充電方式簡(jiǎn)單便捷，而且可以保證充電過(guò)安全和延長(zhǎng)電池壽命。目前北汽新能源已累計(jì)完成充電樁建設(shè)超過(guò)10,000個(gè)，成為無(wú)可置疑的標(biāo)桿。不僅如此，北汽新能源是國(guó)內(nèi)首個(gè)為用戶提供免費(fèi)安裝充電樁服務(wù)的企業(yè)。而“充電吧” APP則涵蓋分布在北京、上海、天津、廣州、深圳、青島、杭州、寧波、南京、常州、無(wú)錫等城市的共計(jì)341個(gè)公共充電站點(diǎn)，為用戶提供充電設(shè)施查詢導(dǎo)航、車輛充電狀態(tài)查詢、充電狀態(tài)提醒等功能，深受用戶喜愛(ài)。與此同時(shí)，北汽新能源基于“互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式率先推出分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，為用戶提供按需用車、分時(shí)計(jì)費(fèi)、異地租還、智能環(huán)保的租賃體驗(yàn)，通過(guò)合理配置資源，實(shí)現(xiàn)出行方式的革新。此外，北汽新能源還和多個(gè)部委展開(kāi)合作，推廣公務(wù)用車分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)模式，極大推動(dòng)了城市公交的出行。

正是有了上述的前瞻性布局，北汽新能源表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，2015年其累計(jì)銷售突破2萬(wàn)輛大關(guān)，目標(biāo)市場(chǎng)占有率擴(kuò)大到25.8%，繼續(xù)蟬聯(lián)了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量第一、全球單品牌第四的領(lǐng)先位置。而根據(jù)北汽新能源“十三五戰(zhàn)略規(guī)劃”，其在研發(fā)戰(zhàn)略方面將著力打造1個(gè)世界級(jí)科技創(chuàng)新中心，具備正向開(kāi)發(fā)能力，構(gòu)建4層次研發(fā)體系，在研發(fā)總部建成9大研發(fā)中心，整合全球資源，組建更多的海外研發(fā)中心，向世界級(jí)新能源企業(yè)邁進(jìn)。

我國(guó)新能源汽車剛剛走過(guò)一個(gè)爆發(fā)階段，而2016年伊始，騙補(bǔ)陰霾，鋰電紛爭(zhēng) ……也一度讓新能源汽車行業(yè)充滿了不確定性。新能源“國(guó)五”的出臺(tái)，適時(shí)的阻止了行業(yè)的盲目發(fā)展，提振了市場(chǎng)信心，或許也正是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)去粗取精的開(kāi)端。而以創(chuàng)新、技術(shù)、責(zé)任為發(fā)展核心的北汽新能源無(wú)疑已搶得先機(jī)，相信通過(guò)對(duì)“十三五規(guī)劃”的逐步落實(shí)，北汽新能源將占據(jù)新的制高點(diǎn)，不僅贏在開(kāi)端，更贏在未來(lái)。讓我們拭目以待！

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