當傳統(tǒng)燃油車消費者為了每月一次的滬牌拍牌結果黯然傷神時，新能源汽車銷售卻一路高歌猛進。3月19日，上海車牌拍賣結果出爐，平均成交價83148元，中標率僅為3.8%，達到歷史最低值。與此同時，新能源汽車銷量漲勢洶洶，僅插電式混合動力轎車上汽榮威e550單日銷量就已達到306輛，近兩倍于2015年插電混動車型單日銷量，創(chuàng)銷量新高。（跌入10萬元市場 新能源電動車價格戰(zhàn)打響）

一高一低的鮮明對比，在于滬牌拍牌的艱難，再加上愈演愈烈的上海限制外牌傳聞，讓越來越多消費者轉(zhuǎn)而選擇新能源車型。另外，購買新能源車還能享受高額補貼與同樣便利舒適的車輛性能，也使得近年來消費者對新能源車的需求越來越大。

單日銷量超300輛 有望再奪銷量王

去年底開始，市場對新能源車型需求的擴張，已經(jīng)從銷量上得到驗證。今年1月，中國新能源乘用車銷量達13748輛，同比增長1.8倍，銷量呈“井噴”態(tài)勢。其中，榮威e550銷售1153輛，同比上漲231%，增速遠高平均，繼去年12月后蟬聯(lián)新能源中級車“銷量王”。不僅如此，榮威e550以1.17萬輛的成績，力壓神車朗逸，成為“上牌王”。

得益于政策利好的刺激、不輸甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)品力，今年以來新能源車增長趨勢明顯。僅3月19日一天，榮威e550在上海地區(qū)售出306輛，成績遠超同級別其他車型。與去年相比，上海新能源汽車累計推廣應用44247輛，平均日推廣121輛，榮威e550此次以兩倍多的銷量一舉超越。據(jù)了解，3月截至目前，榮威e550上海銷量已超1000輛，有望再次爭奪新能源中級車“銷量王”。

今年國家對新能源汽車的補貼已開始退坡，榮威e550銷量不降反升，這與上汽的補貼不無關系。今年插電式混合動力轎車國家補貼從去年的3.5萬下調(diào)為3萬，上汽則主動承擔起補貼減少的額度，為消費者提供4.5萬的高額企業(yè)補貼，確保消費者在上海地區(qū)購買榮威e550能享受到共計7.5萬的補貼，到手價在18萬左右。再算上免費的價值8萬多的滬牌，到手價比同級別傳統(tǒng)燃油車實惠不少。

百公里使用成本13元 電池安全駕乘舒適

除了政策利好帶來的購車成本優(yōu)惠之外，更低的使用成本和車輛使用上的便利性，成為吸引消費者選擇榮威e550等新能源車的主要原因。在使用方面，榮威e550搭載EDU智能電驅(qū)變速箱，可根據(jù)實際工況自動切換動力源，百公里油耗低至1.6L，其百公里行駛成本不到13元，僅為傳統(tǒng)燃油車的三分之一。如果按一般上班族每天通勤路程不超過60公里計算，榮威e550的純電模式就能很好地滿足上下班需要，零油耗，電費支出也僅需要幾塊錢。

在電池安全方面，榮威e550的動力電池組獲得了美國UL公司電池安全認證，通過防塵防水民用最高級別IP67認證，不懼怕灰塵和雨水天氣，循環(huán)充電能達2000次以上。并且，榮威e550采用上汽自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)，有效控制電池衰減，可保障5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%，讓消費者使用更加安心。

舒適的駕乘感受也備受消費者推崇。在車身尺寸方面，軸距長達2705mm，帶來直逼B級車的寬適空間表現(xiàn)。值得注意的是，榮威e550還采用了多連桿獨立后懸掛，在改善操控性的同時，也使得后排濾震表現(xiàn)較同級別車更為出色。另外，智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)inkaNet5.0的使用，為駕駛提供3D導航、語音操作等便利，再加上車內(nèi)4G網(wǎng)絡，又進一步提升駕乘感受。

據(jù)最新曝光的上海地方補貼政策，插電混動車型補貼從2015年的3萬降至1萬。另外，從鼓勵新能源可持續(xù)發(fā)展和新能源先進技術的角度出發(fā)，上海市政府還對滿足發(fā)動機排量小于或等于1.5L、混合動力工況百公里油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L這三項標準的新能源車提供額外的1.4萬元補貼。基于上汽“綠芯”先進的新能源技術，榮威e550作為目前市場上唯一一款滿足條件的新能源車，上海補貼政策一旦發(fā)布，其技術上的優(yōu)勢將不斷顯現(xiàn)，并再次引發(fā)銷售熱潮。

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