【編者按】2016北京車展將匯集展示全球汽車工業的最新發展理念及成果，其中新能源及智能汽車的展車數量占比近五分之一，汽車電動化及智能化趨勢不可逆轉，并且羽翼漸豐，將掀起整個汽車產業鏈的變革風暴。誰在造未來汽車？第一電動展開對電動智能汽車領域先鋒企業的系列采訪，提前揭秘北京車展的重磅車型，分享車企掌舵者們對未來汽車的定義以及正在做的努力，廓清變革的圖景和路徑。【2016北京車展專題】

搶灘新能源，已成為汽車企業轉型發展的重要制勝之道，廣汽在新能源汽車領域也開足了馬力。4月12日中汽協信息發布會期間，廣汽乘用車公司副總經理梁偉彪接受了第一電動網采訪，他表示，新能源汽車是廣汽今年重點發力方向，GA3S插電式混合動力轎車將于北京車展期間上市，晚些時候還將推出GS4插電式混合動力版和純電動版兩個動力版本的新能源車型。

廣汽乘用車公司副總經理梁偉彪

據梁偉彪介紹，廣汽在電動汽車三電方面擁有核心技術儲備，電池采用A123三元鋰電池，性能優越。未來還將自主研發生產電池系統。廣汽新能源汽車與其他車型相比，突出優勢在于安全品質方面，滿足5星安全碰撞要求。

GA3S PHEV曾在2015廣州車展期間亮相，搭載自主研發的1.5L阿特金森循環發動機和G–MC (GAC MechatronicCoup最大純電續航里程超過100公里，總續航里程大于500公里；液冷電池系統及先進油冷電機為GA3S PHEV提供了充沛的動力和極強的節油性能，其綜合百公里電耗為13.6千瓦時，百公里油耗小于1.5L。該車將在北京車展前后正式上市。

廣汽傳祺GA3S PHEV

GS4是廣汽傳祺旗下熱銷的明星車型，累積了良好的市場熱度和口碑。廣汽乘勢推出純電版GS4 EV，續航里程在60km/h等速工況下超過240公里，最高車速大于150km/h。GS4身兼數職，還將推出插電式混動版本，有望搭載與GA3S PHEV相同的動力系統，即一臺1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統。

廣汽傳祺GS4 EV

由此，廣汽將改變新能源汽車產品單一的局面。梁偉彪表示，受限于充電配套設施不夠完善，現階段廣汽發展新能源汽車不以量級為目標，而是扎根于品質和服務，不斷提升新能源的研發比重，包括對燃料電池車的研發也進展中。

從新能源汽車市場整體情況來看，2016年1-3月生產62663輛，銷售58125輛，比上年同期分別增長1.1倍和1.0倍。經過了1、2月的低潮期，3月新能源汽車市場開始回暖。

為促進產業良好有序發展，梁偉彪提出了政策優化建議：“每個企業都圍繞單一的新能源政策導向重復投入大量資源和資本去做，未必是社會資源最好的配置，期待有多層次的政策鼓勵。從供給側方面有這個需要增加政策，能有效避免騙補等不良行為發生。”

2016年，廣汽集團投資成立了新能源汽車公司，大力投入新能源汽車市場。廣汽擁有500人的研發隊伍，重點研發電機、電控、電池，智能化系統，以及系統整合技術。新能源汽車技術路線方面，乘用車領域以插電式PHEV(增程式REV)/純電動EV等新能源車型為重點、兼顧混合動力HEV等節能車型；商用車領域形成EV、PHEV和HEV三大類產品共存的格局；同時跟蹤燃料電池等技術的發展，適時開展燃料電池車型示范推廣等工作；完善集團新能源乘用車車型布局，涵蓋轎車、SUV和MPV主流細分市場，“十三五”末，新能源車型數量擴展至十余款。

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