近期的南京展上，微型電動汽車企業集體開啟了中高端化嘗試，甚至突入了高速車企業主導的中高端市場，展現出微型電動汽車自主設計和制造能力的提升，尤其是車展上SUV車型的集中展示，已經改變了微型電動汽車市場形象低端的固有印象。而雷丁作為微型電動汽車的引領者，南京展上展出的兩廂、三廂、SUV、混動等車型，也已表明了雷丁此前在行業內推出的第一戰略初顯成效。那么，雷丁的第一戰略是什么，讓我們一起解讀一下。

不僅定位高端，更是微型電動車行業的引領者

在中國的微型電動車市場，產品質量問題屢遭質疑的時刻，很多企業扛起了造高端車的大旗，這點是非常值得肯定的，但是高端等于高價嗎？微型電動汽車作為老百姓的國民用車，一味的為了在價格上體現所謂的高端是遠遠不夠的，只有好的消費體驗才是高端。

經過多年的市場檢驗，雷丁D70、D50系列已成為高性能電動汽車領域的先鋒，雷丁小王子系列憑借其無與倫比的操控性和卓越性能表現，率先打造了行業的大單品，贏得了消費者和行業的交口稱贊。雷丁S50的誕生進一步擴充了SUV車型產品線，令雷丁進入了一個近年來增長強勁的細分市場。

據了解，兩廂車D系列的下一款新車型也在按計劃推進中。此外，雷丁也有計劃在更多銷量較大的車型中推出高性價比版本，深入挖掘單品的增長潛力。這些都證明了雷丁無愧是微型電動汽車行業有創新、有遠見的引領者。

前瞻技術創新 引領行而技術發展新標桿

微型電動汽車起步初期在業內處于“看不起”、“瞧不上”的位置，但隨著互聯網2.0時代的發展，雷丁則建立起以產品核心的技術體驗，隨著U-Cari車互聯系統在雷丁眾多車型的配備應用，雷丁在車互聯、智能方面創造了新的標桿，在雷丁看來，高價不是高端代名詞，產品體驗才能真正為高端背書。

除此之外，I-MMD鋰電混動技術作為推動中國鋰電化進程的重要里程碑也將在后續的開發產品中應用。這些具有前瞻性和改寫行業發展的技術，無疑將成為微型電動車未來發展的新標桿。

行業先驅的代表 下一個交通時代的開拓者

相信未來五年，前所未有的電動SUV將以全新的方式，作為都市跨界車型，將把個人交通出行提升至一個新的境界。在雷丁第一戰略的指引下，雷丁S50的設計將結合新一代電動出行方式、數字互聯、輕量化車身以及開拓性的內部設計，并配備高速車的永磁同步電機系統，為消費者帶來全新的出行體驗。

“雷丁S50宣告了微型電動汽車下一個時代的到來，”雷丁的負責人表示。“作為雷丁汽車領先科技的代表，開發出的引領潮流的科技和服務，隨后將應用到S50車型中。”

同時，2016年雷丁二廠建設完成，年產20萬輛微型電動汽車，規劃2018年建設高速電動汽車三廠，全面加速對電動汽車全產業鏈的覆蓋，將第一戰略再度升級，未來也將進入下一個藍海。雷丁正在以第一戰略的思維，創造著交通出行的新未來。

返回第一電動網首頁 >