在2016年北京車展上，汽車之家很榮幸邀請到了東風御風常東兵常總接受專訪，以下是專訪實錄。

東風御風營銷公司常東兵

汽車之家：感謝東風御風常總來汽車之家接受專訪，您能介紹一下，東風御風品牌在歐系輕客市場的情況，包括市場規模、市場需求，以及品牌在細分市場當中的機會在哪？

常東兵：從全球來看，歐系輕客是上百萬規模的細分市場，經濟越發達，特別是第三產業越發達的地區，歐系輕客市場容量就越大，這是其一。其二，歐系輕客車型特點是百變，在基型車基礎上可以延伸出許許多多的車型。比如房車，在歐洲，五口之家駕駛一臺旅居車就可以周游列國了。國內房車市場也開始啟動，呈現爆發增長趨勢，東風御風關注動向并且有具備競爭力的產品與之應對。具體到國內，市場容量大概十三四萬臺，逐年放大，雖然2015年度增速有所調整，但我們堅定地認為歐系輕客是城市用車、公務用車、專業化用車的方向。國內外市場容量的差異也正是這個市場的巨大潛力。正是看中了這個市場的潛力，東風、上汽、北汽等近兩年都在該市場重點投入。每個城市用車的專業化需求，都是這個車型的市場機會。東風御風為應對市場機會，推出了包括高端商務接待車領御版，團體旅游、通勤車領尊版，城市服務用車御利寶，還有多樣化的專用車系列，包括房車、警用、醫療、工程、服務、工程、檢測等。

主編：東風御風的優勢在哪？

常東兵：通過我們市場調查反映，城市服務類用戶和客運類用戶更加注重車輛的空間、油耗、動力、操控及舒適性，而專用車的用戶更加注重互聯網、智能化、科技化、個性化與專業化，這些恰恰都是我們努力的方向，也正是東風御風的優勢所在，但我們更注重產品品質，品質是東風御風最大的優勢。

東風御風于2012年6月19日上市。東風從2005年開始企劃項目，2008年著手研發，與國際上頂級開發團隊合作，且產品搭載很多優秀配置，如全球領先的日產ZD發動機、韓國現代進口WIA 6檔變速箱、德國頂尖底盤調教等。在上市之前，東風御風經歷各項嚴苛的試驗，各項指標均高于國內領先標準。

主編：您之前提到競爭對手，上汽大通推出了全新G10和2016款V80，江鈴、福特等其他品牌也推出了其他的產品。東風御風今年在產品布局方面有什么樣的動作。

常東兵：有關東風御風平臺的產品升級，我們每年都在做。現在升級到了2016款。當前東風御風全系列國五產品已經做好準備，將在6月份正式上市，配合國V升級，產品結合各細分市場的實際需求做了產品優化。至于其它產品平臺的開拓方面，東風公司對全體系產品布局明確，哪個版塊負責哪個產品平臺，東風公司有整體的考慮。東風御風會專注于把輕客做精做大，至于將來怎么做，按東風公司的統一部署實施。

主編：咱們級別當中還有很多競品推出純電動客車和純電動物流車，2016年東風御風有沒有純電動車的計劃？

常東兵：2015年全國歐系輕客純電動東風御風銷量領先，超過3500臺，北京車展上東風展臺正在展示的，就是御風的爆款純電動車型。純電動的關鍵是三電：電池、電機、電控。東風御風的電池由中航和LG提供，電機主要來源于南車，電控系統是我們聯合核心專業公司開發的。今年純電動物流車已經推出，計劃在5、6月份上市。在純電動車方面，御風配備了原裝進口變速箱，相比直驅方式，動力更強勁，能耗更少，爬坡性能更優。另外，東風御風的電動轉向泵成本比市面上普通車型所搭載的價格貴一倍，性能更優秀更穩定，全面保障安全無憂。

主編：像前不久國家對純電動客車做過比較大的動作，也導致第一季度相比去年第四季度銷量降低90%，對這種情況您是怎么看的？

常東兵：我國的純電動市場還處在推廣階段，市場魚龍混雜，行業缺乏統一的規范和標準，任其發展對整個行業肯定是不利的。這個時候，就迫切地需要國家出臺相關的指導政策，來推動整個行業健康、良好地向前發展。因此，對于國家的一系列相關政策和舉措，東風御風非常認同，也會全力配合實踐。

有關國家補貼這一塊，也是純電動車企和用戶比較關注的，前不久國家對補貼政策的調整，確實對純電動車的銷售產生一定程度的影響。但國家這些舉措是好事，有利于行業的規范發展和優勝劣汰。其實，國家補貼是幫助推動純電動車發展的第一步。真正健康良好的發展還應該聚焦在純電動車本身，聚焦于產品給客戶帶來的使用價值。純電動車節省了使用成本保護了環境，國家配套設施逐步跟上，用戶才更愿意買購純電動車。但就目前來看，我國純電動車的發展仍面臨兩個問題，第一，續航能力；第二，充電便捷性，這需要我們進一步突破。東風會持續聚焦新能源發展，真正做到滿足客戶，實現產品最大價值。

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