5月20日，樂視汽車生態開放的閉環增加了一環，電動汽車分時租賃平臺“零派樂享”在內測一周年的時刻正式發布2.0版本，在汽車共享分時租賃這片市場新藍海，樂視將在2019年前累計投入20億元，打造車樁位一體化新能源用車平臺。

零派樂享董事長何毅介紹了“零派樂享”的名字來源于綠色環保的共享經濟理念，“零派”代表零排放、零閑置、零負擔的綠色生活，“樂享”代表分享互利的互聯網新生活方式。“零派樂享”是基于互聯網技術和生態運營為核心的電動汽車共享出行生態系統，作為樂視傾力打造的社會化應用，零派樂享打通了電動汽車上下游供應鏈，整合了樂視大生態的硬件和內容資源，是樂視汽車生態“社會化“業務的又一戰略級平臺。

北京年內投入500輛 兩年完成重點城市布局

作為零派樂享的母公司，樂視控股將在2019年前累計投入20億元人民幣，全力支持平臺建設。

2016年上半年，零派樂享已經在北京主城區陸續投入近200輛車，吉利帝豪EV、北汽EV200、奇瑞eQ、江淮iev5、比亞迪E5，涵蓋了國內已上市的主流電動車型，覆蓋市區內各大商圈交通樞紐網點，滿足客戶不同用車需求。

預計到2016年底，零派樂享將完成3000輛車的車隊規模，布局城市包括北京、上海、深圳、成都、重慶、三亞、煙臺在內共7個。

同時，還將將積極爭取各地區的政府合作，在2年內完成國內100座重點城市20萬輛車規模； 實現全面開放后，到2020年，共享車輛將超過100萬輛。

用零派樂享是怎樣一種體驗

零派樂享成立于2015年的5月20日，是國內首批進入電動汽車分時租賃領域的企業，12月產品試運營，于今年4月底全面開放會員注冊。

零派樂享產品負責人崔睿哲表示，在去年12月初1.0版本產品上線后，又進行了多項產品迭代，2.0版本的客戶體驗有了很大提升：業內首家實現了手機APP和微信雙平臺接入，提供微信版全流程功能；新客戶30秒內即可完成注冊，5分鐘內通過審核，再次使用只需要15秒即可完成下單；提供手機驗證開門和無網絡下車輛密碼鎖開門兩種方式取車，自助便捷；租車全程全車輛保險，0押金，先用車，后付費，24小時不間斷線上線下服務.

價格方面，零派樂享采用“按時間計費+按車型計費”的策略，不同車型在不同時段的收費標準不同。白天5點到晚上11點之間，是15元/小時，從晚上11點到次日凌晨5點，是5元/小時，1小時起租，然后每15分鐘計費一次，目前的價格是5折后的價格。以望京SOHO租一輛車開到中關村SOHO為例，16公里，不到一小時按一小時計費15元，只是出租車價格的二分之一。

零派樂享還全新推出“樂異還”異地取還車業務。“樂異還”是樂視同合作伙伴合作推出的智能停車管理系統，車輛可以平臺內在所有停車場里自由穿行，動態控制車位，例如當用戶從A到B之后，車輛在B點自動上線，然后可能再去C，再去D。該系統能基于車輛潮汐調度的智能算法，根據取還車網點負載情況，智能調節優惠費率，實現讓用戶調度車輛的動態平衡。

新能源汽車綠色出行聯盟

零派樂享正式宣布同電動汽車行業內11家企業合作， 成立新能源電動汽車綠色出行聯盟。

車資源方面，樂視零派樂享已經同比亞迪汽車、吉利汽車、江淮汽車建立了戰略合作關系；充電方面，年前投資新能源企業“電樁”公司，并成功入資國內私人充電設備的領軍企業上海摯達；同時，同富電科技、萬馬新能源、普天新能源、e充網、EV POWR依威能源等行業巨頭達成了正式合作意向；在停車位方面，樂視已開始同國內最大的停車服務平臺“停簡單”戰略合作，可進入北京區域200多家停車場；下一步將同政府合作，逐步開展上海、深圳、成都、煙臺等區域的落地工作。

綠色出行聯盟的成立，補足了樂視汽車生態“社會化”布局中的重要一環。未來，通過與易到用車的密切互動，與樂視汽車生態其它各子業務的深度化反，零派樂享誓言要打造面向全球的，最具潛力和競爭力的電動汽車分時租賃平臺。

車、樁、位一體化運營

零派樂享宣布將全面開放平臺接入，打通全產業鏈條，整合電動汽車廠商、能源企業、車位資源企業三大領域，建立“車、樁、位”一體化運營。

在樂視生態運營語境下，這種“硬件+軟件”的結合，使得車輛、駕駛人、服務提供方和硬件支持方資源相互連接，得到最大程度的利用。基于樂視云平臺，車輛信息、行駛信息、駕駛人信息能夠被更加精確地實時記錄；平臺車輛可以自由加入或退出，在每個停車和充電網點自由停靠充電；數據庫中的車輛當進入合作停車場的時候，可以被自動監控設備識別，在網絡自行計價、結算、扣費；對于同一地點的過載車輛，平臺可以低價促銷的方式進行調控，吸引客戶使用。

未來，零派樂享的目標不僅是分時租賃平臺，還將構建電動汽車出行共享生態系統。在車樁位一體化運營后，零派樂享將開放吸納社會車輛進入，并全面開放電樁、停車位和車輛的整體數據庫，形成真正的全社會車輛資源共享。

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