越南工業起步較晚，并且在中、美、日的幫扶下，近年工業才開始有了增速的跡象，房屋產權永久制直接影響了越南對于交通設施的建設及環境治理的效果。在人口近9000萬的越南，摩托車保有量超過2000萬輛，且仍以每年260萬輛速度增長。日益嚴重的環境問題引起了政府高度重視，對于環境的治理迫在眉睫。早在2013年初，越交通部就環境保護問題提出建議，加大對摩托車限行的力度，并向總理府遞交方案，但該法案遲遲未能落實。由于地形的因素和交通設施落后，越南民眾對摩托車的依賴，2013年中國出口越南電動摩托車，上半年出口量雖由原來的2000多輛增漲到8000輛，但在這個龐大的基數下，卻顯得少之又少。日系機車卻在當地受到絕大多數居民的青睞。

結合2016中國新時期“十三五”新能源環保政策，在湖南省商務廳的推薦下，2016年5月，湖南恒祥高科數碼技術股份有限公司攜我國新能源吉利純電動汽車赴越參加“2016東盟(越南)中國汽車摩托車零配件及用品國際展覽會”，用吉利全球鷹K11D型電動汽車作為吹響我國新能源產業進軍東盟的號角，在東盟電動汽車的空白頁上濃濃的畫上了一筆。開幕式作者會上，越政府對企業的遠道而來表示歡迎，同時希望增加雙方經貿往來，就產型配套、技術支持上達成了戰略共識。湖南恒祥高科數碼技術股份有限公司董事長鐘志華表明了企業進駐越南汽摩配件產業、新能源行業的信心與決心，作為首個且獨立運營的企業進入國家新能源行業，計劃將該新能源汽車項目作為半成品向越方出口,自主研發的高新數碼電子產品作為配套配件,提供整套電池生產技術方案,與越方企業就電池項目為該車配套生產、銷售及售后網點、零部件供應等展開深層次的交流與合作。首次出現在會展中的新能源電動汽車，受到了多方媒體的高度關注，展會上，一些周邊國家的訪問團及越當地政府對于全球鷹K11D電動汽車的遠道而來表現出了濃厚的興趣。更多的投資商及考察團愿意與該企業形成戰略合作關系，對其所屬國的新能源產業前期進行一個更好的規劃及對產業鏈構架的借鑒。

針對于越南目前現實的現狀，及居民的不同觀點及看法。企業負責人與政府相關人士積極溝通，政府表示將加速出臺相關補貼方案及政府政策。

越南政府當天與該企業負責人進行了多次磋商，最終雙方達成戰略合作共識。湖南恒祥高科前五千臺電動汽車，將以整車出口形式到越南，并對其提供整套技術支持，自主研發的恒祥高科數碼系列，將與越南進行產型配套，且計劃將在明年年初，與越南政府在胡志明市合資建設電動汽車產業園，就新能源電動汽車在越生產及產業產型配套，提供技術支持與服務保障。越政府表示加速新能源產業建設，需要一定的基礎與機遇，對于中方企業所帶來的實際效益高度贊賞，對企業負責人及其團隊所做的努力表示感謝。同時表示，合資開辦新能源電動汽車產業園，這在越南的歷史上是頭一回，中方企業不僅在技術上，填補了越南電動汽車產業空白，同時對產型配套，產業鏈發展都有著深遠的影響。既提供了更多的就業崗位，又實實在在的解決一大批人的就業問題，而且將吸引或形成一批與該產業相結合的附屬產業鏈。這對越南發展，是積極，深遠的。同時，政府相關負責人表示，將全力支持中方合作伙伴，對企業出口開通綠色通道，對其自主品牌及電動汽車等商品，且免除一切稅務。

此次展會是越南汽車摩托車制造業與配套產業領域規模最大、專業化程度最高的國際性展會，共吸引了來自20多個國家和地區，超過十萬人的訪問量，同時吸引了緬甸、老撾、柬埔寨、馬來西亞、菲律賓等東盟參觀采購團觀摩交易其產品涵蓋了幾乎汽摩、汽配行業的所有產品、零部件及其他設備服務等。此次湖南恒祥高科數碼技術股份有限公司赴越一行，不僅對海外新能源產業，越南新能源市場等作出了前期調查分析及預判，并且將自主品牌智能系統與新能源電動汽車相結合，讓中國新能源理念走出國門，進入國外新能源的視界，使中國智造及環保概念一道，深入人心。

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