日前，已在甘肅瓜州成功挑戰(zhàn)45km泥濘路的雷丁S50車隊再度出征，7月10日，向古絲綢之路上的曠世奇山——火焰山進發(fā)。

7月的火焰山，驕陽似火,酷熱難熬。據(jù)說夏季最高氣溫高達攝氏50度，地表最高溫度可達攝氏82.3度，毫無爭議的成為中國地表最熱的地方。“唐三藏路阻火焰山，孫行者三調(diào)芭蕉扇”才得以跨越火焰山，而此刻雷丁S50車隊卻要發(fā)起電動汽車的最危險最艱難挑戰(zhàn)，冒著極限72度的地表高溫，一次充電跨越200km火焰山。

勇者無畏，執(zhí)著前行。雖然前線隊員們胸有成竹，但與火焰山的200KM卻不可相提并論，微型電動汽車在極端的高溫情況下充電，可能會導致電池的瞬時電流變大，這對電池的耐熱考驗也是非比尋常而此時的車隊卻絕無后援，只能前進不能后退。

感受著火焰山的熱辣豪情，帶著香甜的吐魯番葡萄，冒著72攝氏度的地表溫度，雷丁S50車隊正式向火焰山發(fā)起挑戰(zhàn)。

火焰山禿嶺紅土，寸草不生。烈日照耀下的赤褐砂巖閃閃發(fā)光，熱氣蒸騰，猶如大火烈焰騰騰燃燒。隊員不由的感激雷丁S50優(yōu)秀的空調(diào)系統(tǒng)，一路上才能隔絕熱浪，享受清涼，關鍵是在負載空調(diào)的情況下S50運轉(zhuǎn)平順，大大的舒緩了隊員們緊張的心情。

伴隨高溫的還有復雜艱難的路況，火焰山800多米的山體雖然不算高，但崎嶇的路面，碎石，彎道、細沙，在高溫炙烤后，無疑對車輛輪胎、操控和制動系統(tǒng)提出了更高的要求。地表溫度如果過高，會導致輪胎胎壓增大，隊員們要加倍注意輪胎的狀態(tài)。

而火焰山區(qū)不期而遇的大風也是隊員們從未遇到的考驗，隊員們時刻可以感受到撲面而來的干燥熱風，時刻都需要精力集中。為了保證完美的續(xù)航，隊員選擇了最為經(jīng)濟的時速，也就是說這要考驗車隊高溫連續(xù)行駛的耐力。

而雷丁S50采用的“天能真黑金”動力電池確實很給力，并沒有因高溫出現(xiàn)熱衰減。在鏖戰(zhàn)火焰山的路上，它強勁動力、超長續(xù)航的優(yōu)勢盡顯。

挑戰(zhàn)隊員一直有一個堅定的信念，沒有翻不過的火焰山，只有不敢挑戰(zhàn)的自己。隊員們就像西天取經(jīng)的唐僧師徒，無懼高溫酷暑，不顧前路艱險。在經(jīng)歷了蜿蜒盤旋，行駛了210多公里后，終于成功抵達了挑戰(zhàn)的終點。

在面對極限高溫，崎嶇、多彎的山路，砂石路時，雷丁S50個系統(tǒng)運轉(zhuǎn)良好，沒有因酷熱出現(xiàn)過一次故障，始終帶給隊員們以舒適的駕乘享受，雷丁S50在極端高溫下的奇跡表現(xiàn)，又一次讓隊員們刮目相看。誰說能過火焰山的只有孫悟空？穿越火焰山，不再需要芭蕉扇，只需要一輛雷丁S50！

對于雷丁S50來說，沒有不能戰(zhàn)勝的極限。他們接下來將面臨什么？雷丁S50又會表現(xiàn)如何？請跟隨隊員們繼續(xù)向“挑戰(zhàn)萬里絲綢路”的下一站進發(fā)吧。

更多詳情請關注專題：雷丁S50新發(fā)現(xiàn)之旅，挑戰(zhàn)萬里絲綢之路

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